Direkt aus Burghausen, in Oberbayern, hat Krämer Motorcycles eine wahre Revolution in der Welt der Naked Bikes gestartet. Die neue Krämer GP2-890 XX stellt nicht nur die Konventionen in Frage, sondern zerstört sie vollständig und präsentiert sich als Naked Bike, das ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt wurde. Dieses gewagte Modell verspricht, die Renntage zu transformieren und das Konzept von ungeschützten Motorrädern neu zu definieren.
Verspielt, Top-Performance
Im Herzen der GP2-890 XX finden wir einen parallelen Zweizylinder-Motor mit 889 cc, abgeleitet von KTM, der 138 PS bei 10.100 U/min und 100 Nm Drehmoment bei 8.200 U/min liefert. Dieser Hochleistungsmotor beinhaltet hochwertige Komponenten wie Pankl-Hochkompressionskolben, Titanpleuel und eine Nockenwelle mit Rennspezifikationen.
Leicht, agil und rennstreckentauglich
Der Rahmen besteht aus einem Chromoly-Stahlrohrrahmen, der Leichtigkeit mit Steifigkeit kombiniert und eine präzise und agile Fahrweise ermöglicht. Die von WP APEX Pro entwickelten Federungen sind sowohl vorne als auch hinten vollständig einstellbar, was eine detaillierte Anpassung an die Vorlieben jedes Fahrers ermöglicht.
Was die Bremsen betrifft, enttäuscht dieses Naked Bike nicht: Die Brembo Stylema-Bremsen verfügen über schwimmend gelagerte Scheiben mit einem Durchmesser von 300 mm vorne und 230 mm hinten, die eine kraftvolle und kontrollierte Bremsleistung gewährleisten.
Ein weiteres Highlight sind die BST Star Tek Carbonfelgen, die das ungefederte Gewicht reduzieren und einen einzigartigen visuellen Akzent setzen. Insgesamt wiegt die GP2-890 XX mit vollem Tank (16 Liter) nur 140 kg, was sie unglaublich wendig und perfekt für enge Kurven und schnelle Richtungswechsel macht.
Spitzentechnologie für die Rennstrecke
Die Krämer hat dieses Motorrad mit einer Mectronik MKE7 Steuerungseinheit ausgestattet, die Funktionen wie ein in neun Stufen einstellbares Traktionskontrollsystem, ein Wheelie-Kontrollsystem mit fünf Einstellungen und sogar einen Geschwindigkeitsbegrenzer für die Boxengasse verwaltet.
Das Instrumentenpanel, ein ECUMaster ADU 5, bietet klare und präzise Informationen, einschließlich einer GPS-Stoppuhr zur Überwachung der Rundenzeiten. Um das Erlebnis weiter zu personalisieren, ermöglicht es Krämer, die Motorkarten an den Fahrstil jedes Nutzers anzupassen.
Ästhetik und Exklusivität
Ein großer Teil der Komponenten der GP2-890 XX wird aus Kohlefaser gefertigt, von den Lufteinlässen bis zu den nummerierten Platten. Zum ersten Mal bietet Krämer ein Werkstatt-Personalisierungsprogramm an, das es den Kunden ermöglicht, die Farbe des Rahmens und die Grafiken des Motorrads auszuwählen.
Exklusiv, aber zu einem hohen Preis
Die GP2-890 XX wird in limitierter Stückzahl produziert und wird ab dem Frühling 2025 in Europa erhältlich sein. Der Preis? 50.000 Euro, ein Etikett, das das hohe Maß an Ingenieurskunst, die Premium-Komponenten und den einzigartigen Charakter dieses Naked Bikes für die Rennstrecke widerspiegelt.
Für die Rennsportbegeisterten ist diese Maschine nicht nur ein Motorrad: es ist eine Absichtserklärung.
Technische Daten Krämer GP2-890 XX
- Motor: Parallel-Twin, 889 cc, DOHC, 8 Ventile, Flüssigkeitskühlung.
- Maximale Leistung: 138 PS bei 10.100 U/min.
- Maximales Drehmoment: 100 Nm bei 8.200 U/min.
- Rahmen: Chromoly-Stahl-Trellis (25CrMo4), individuell anpassbare Farbe.
- Gewicht: 140 kg mit vollem Tank (16 Liter).
- Aufhängungen: WP APEX Pro 7543 vorne und 7746 hinten, einstellbar.
- Bremsen: Brembo Stylema (300 mm vorne, 230 mm hinten).
- Felgen: Carbon BST Star Tek.
- Elektronik: Traktionskontrolle (9 Stufen), Wheelie-Kontrolle (5 Stufen), Pitlane-Begrenzer, GPS-Stoppuhr.
- Auspuffanlagen: Titan mit Edelstahlkrümmern (105 dB).
- Preis: 50.000 Euro.
Die Krämer GP2-890 XX definiert neu, was eine Naked Bike sein kann. Mehr als nur ein Motorrad, ist es eine Einladung, das Fahrvergnügen auf der Rennstrecke neu zu erfinden.
Quelle: kramermotorcyclesusa
