Der Markt für mittelgroße ADV-Motorräder wächst, da es zahlreiche Optionen von verschiedenen Herstellern gibt. Mit Motorrädern wie der Yamaha Tenere 700, der Honda Transalp und der Ducati DesertX, die den Standard setzen, wollen alle in das aufstrebende Segment einsteigen. Aus diesem Grund sind viele neue Akteure auf den Markt gekommen – überraschenderweise einige aus China.
Und obwohl wir viel über Marken wie CFMOTO und QJ Motor gesprochen haben, gibt es noch einen anderen chinesischen Hersteller, der den Markt für mittelgroße Motorräder in den USA und auch in Europa ankurbeln möchte: Kove Moto.
Mit ihrem weltweiten Debüt im Jahr 2022 hat das chinesische Unternehmen wichtige Schritte auf dem Weltmarkt unternommen und am Dakar-Rennen teilgenommen. Sie haben sich bereits in den USA etabliert und bereiten sich darauf vor, das neue Abenteuermotorrad 800X der Marke auf den Markt zu bringen.
Die Kove Moto 800X folgt der gleichen Formel wie der Rest des mittelgroßen ADV-Segments, mit einem Zweizylinder von 799 cm³, der 94 PS und 79,9 Nm Drehmoment produziert.
Es ist auch extrem leicht, mit Kove Moto, die behauptet, dass es 162,3 kg wiegt, wenn ein Liter Kraftstoff im Tank ist – eine interessante Art, das Gewicht zu messen.
Was die Federung betrifft, verfügt die Kove Moto 800X Rally über eine robuste 49-mm-Gabel vorne und einen hinteren Monoshock mit Link. Mit einer Bodenfreiheit von fast 30 cm ist sie mehr als in der Lage, mit allem umzugehen, von Sprüngen bis hin zu technischen Trails im Wald. Darüber hinaus verfügt das Motorrad über Eco- und Sport-Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, die Leistung an seine Bedürfnisse und Vorlieben anzupassen. Und jeder Modus kann über einen farbigen TFT-Bildschirm gewechselt werden.
Es versteht sich von selbst, dass die Kove Moto 800X Rally ein spezialisiertes Motorrad ist. Und ehrlich gesagt, benötigen nicht alle Abenteuerfahrer so viel Technologie. Aus diesem Grund führt Kove auch die 800X Adventure Pro ein, die auf derselben Architektur wie die Rally basiert, jedoch ohne einige der extravaganten Details wie die Renn-ECU-Technologie der Rally und mit einer kürzeren Federung, was zu einer niedrigeren Sitzhöhe führt. Für mehr Komfort auf der Straße verfügt sie über ABS, Traktionskontrolle und Geschwindigkeitsregelung. Sie hat auch Doppelscheibenbremsen vorne und einen Gepäckraum hinten für eine größere Tourenkapazität.
Neue Akteure auf dem Motorradmarkt, unabhängig von ihrer Herkunft, sind immer eine Bereicherung. Sie sind der lebende Beweis dafür, dass die Motorrad- und Motorsportindustrie lebendig und gesund ist. Mit dem Fortschreiten der Technologie sehen wir immer mehr ernsthafte Konkurrenz von chinesischen Herstellern aller Art, und Kove ist keine Ausnahme.
Behalten Sie die Augen offen, denn Marken wie Kove bereiten sicherlich etwas Großes vor und wer weiß, ob dieses Modell in Europa erhältlich sein wird.
