Kawasaki gibt den Sportmotorrädern der Mittelklasse mit der Ninja ZX-4R 2025 neuen Schwung, ein Modell, das den Geist der japanischen Motorräder der 90er Jahre, inspiriert von Wettkämpfen, wieder aufgreift. In einem sich ständig weiterentwickelnden Sektor stellt die japanische Marke die Norm in Frage, die von den Zweizylindermotoren gesetzt wurde, und führt einen revolutionären Ansatz ein.
Mit der Einführung der ZX-4R im Jahr 2024 bringt Kawasaki eines seiner Ikonen aus den 80er und 90er Jahren zurück, eine Ära der japanischen Dominanz im Sportmotorradsegment. Diese Modelle prägten die Geschichte mit avantgardistischen Designs und exzellenter Leistung.
Ikonisches Design der Ninja
Die neue ZX-4R verkörpert die Aura der 90er Jahre, jedoch mit modernem Touch. Ihre aggressive Front zeigt zwei hochmoderne LED-Scheinwerfer, die eine effiziente Beleuchtung bieten, ohne den sportlichen Stil zu beeinträchtigen.
Die klaren und gut definierten Linien verstärken die Aerodynamik, während die Fahrposition, die stärker geneigt ist als bei der Ninja 400, mehr Kontrolle und Manövrierfähigkeit bietet. Trotz des sportlichen Charakters hat Kawasaki die Ergonomie so gestaltet, dass sie auch bei längeren Fahrten Komfort gewährleistet.
Revolutionärer Vierzylinder-Motor
Der Motor der ZX-4R ist ihr größtes Ass. In einem Markt, der von Zweizylindermotoren dominiert wird, präsentiert Kawasaki einen DOHC-Reihenmotor mit vier Zylindern und 399 cc, der 77 PS bei 14.500 U/min und ein Drehmoment von 39 Nm bei 13.000 U/min erreicht und damit der leistungsstärkste in seiner Kategorie ist.
Die Leistungsabgabe ist linear und passt sich verschiedenen Fahrstilen an: sanft bei niedrigen und mittleren Drehzahlen für den urbanen Einsatz und explosiv bei hohen Drehzahlen für ein sportliches Erlebnis. Der seitliche Ram Air-Einlass, ähnlich dem der Kawasaki H2, steigert die Motorleistung zusätzlich.
Leistungsorientierte Fahrwerkstechnik
Der Rahmen der ZX-4R spiegelt die Erfahrung von Kawasaki im WorldSBK wider und ist aus Stahl gefertigt, um maximale Torsionsbeständigkeit und bessere Handhabung in anspruchsvollen Kurven zu gewährleisten. Das Gesamtpaket wird durch eine fortschrittliche Federung und hochwertige Bremsen ergänzt.
Vorne befindet sich eine umgekehrte Showa SFF-BP-Gabel, während hinten ein einstellbares horizontal montiertes Monoshock verbaut ist. Das Bremssystem umfasst zwei 290 mm große vordere Scheiben mit Vierkolben-Bremssätteln und eine 220 mm große hintere Scheibe mit einem Einkolben-Bremssattel.
Spitzentechnologie
Die ZX-4R hebt sich auch durch ihr technologisches Paket hervor. Das farbige TFT-Display bietet dem Fahrer alle wesentlichen Informationen, mit den Modi Normal und Circuit. Die Bluetooth-Konnektivität ermöglicht den Zugriff auf die Rideology-App von Kawasaki und erweitert die Funktionen.
Unter den elektronischen Hilfen stechen die rutschfeste Kupplung, die einstellbare Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi (Regen, Straße, Sport und manuell) sowie das ABS-System mit zwei Kanälen hervor.
Eine Starke Wahl in einem Wettbewerbsintensiven Segment
Mit der ZX-4R positioniert sich Kawasaki in einem Segment, das Fahrer anzieht, die nach Leistung, Vielseitigkeit und Sportlichkeit suchen. Im Wettbewerb mit Modellen wie der Yamaha R7, KTM RC 390 und Honda CBR500R bietet der Viertaktmotor einen klaren Vorteil für diejenigen, die ein Erlebnis nahe an hochmotorisierten Sportmaschinen suchen.
Quelle: Kawasaki
