In einer Zeit, in der Trail-Motorräder viel Aufmerksamkeit von Enthusiasten erhalten, präsentiert Kawasaki eine erfrischende Überraschung mit der KLX230R 2025. Dieses neue Modell stellt die konventionellen Erwartungen daran, was ein Motorrad dieses Segments bieten kann, in Frage.
Während der Testfahrten im Hollister Hills State Vehicular Recreation Area erwies sich die KLX230R als bemerkenswert vielseitige Maschine. Die ergonomischen Änderungen sind sofort spürbar: Die Lenker wurden um 25 mm nach vorne und um 13 mm höher positioniert, während die Fußrasten um 9 mm nach hinten versetzt wurden. Diese Modifikationen führen zu einer dominanteren Fahrposition über dem Vorderrad, einem entscheidenden Element für das Fahren im Gelände.
Eine der bedeutendsten Änderungen ist die Reduzierung der Sitzhöhe auf 905 mm, 20 mm weniger als beim vorherigen Modell. Diese Änderung wurde durch ein neues Design des hinteren Unterrahmens erreicht, ohne den Komfort zu beeinträchtigen – tatsächlich gibt es 6 mm mehr Polster – oder den Federweg der Aufhängung.
Bilder: Kawasaki
Der 233cc luftgekühlte Motor, jetzt mit elektronischer Einspritzung, produziert etwa 19 PS bei 8.000 U/min. Obwohl diese Zahlen bescheiden erscheinen mögen, liegt die echte Stärke dieses Motorrads im nutzbaren Drehmoment ab Leerlauf. Kawasaki hat dieses Verhalten durch einen schmaleren Ansaugtrakt und ein kleineres Einlassventil sowie eine neue ECU-Programmierung erreicht.
In Bezug auf die Federung ist die KLX230R 2025 vorne mit nicht einstellbaren Showa-Gabeln von 37 mm und hinten mit einer Uni-Trak-Einheit ausgestattet, die beide 249 mm Federweg bieten. Selbst unter anspruchsvollen Bedingungen hat sich die Federung als überraschend fähig erwiesen.
Die Technologie wurde nicht vergessen: Elektrostarter, Zündsystem mit Schlüssel und Warnlichter für niedrigen Kraftstoffstand sowie Einspritzung gehören zur Serienausstattung. Ästhetisch erhielt das Motorrad Elemente, die von der KX-Serie inspiriert sind, einschließlich eines neuen vorderen Kotflügels und einer modernisierten Verkleidung.
Am interessantesten ist, dass die KLX230R zwei verschiedene Arten von Motorradfahrern anzieht: Anfänger, die eine sichere Plattform suchen, um ihre Fähigkeiten im Offroad-Bereich zu entwickeln, und Veteranen über 40, die nicht mehr die Intensität der aggressiveren Motocross-Motorräder suchen.
Diese Vielseitigkeit, kombiniert mit ihrer Fähigkeit, sowohl Anfängern als auch erfahrenen Fahrern Spaß zu bereiten, macht die KLX230R zu einem einzigartigen Angebot auf dem Markt. Es ist ein Motorrad, das sowohl für Anfänger zugänglich als auch für erfahrene Fahrer bereichernd ist und beweist, dass Trail-Motorräder viel mehr sein können als nur einfache Nutzfahrzeuge.
Quelle: Rideapart
