Die Monolock-Linie der Marke präsentiert Topcases mit urbaner Konnotation, serienmäßig ausgestattet mit Platte und Befestigungskit und speziell für die Welt der Roller und Motorräder mit kleiner/mittlerer Hubraumklasse geeignet.
Drei Modelle der Reihe wurden kürzlich aktualisiert, nicht nur aus ästhetischer Sicht, um mit einem neuen Look auf den Markt zurückzukehren.
Es handelt sich um die Modelle K355, K400 und K466, Topcases, die sich hinsichtlich der technischen Ausstattung ähneln und in Bezug auf das interne Volumen unterschiedlich sind, nämlich 35, 40 und 46 Liter. Eine detaillierte Analyse wird in den nächsten Absätzen präsentiert.
Im letzten Jahr hat Kappa verschiedene Neuheiten in ihr Sortiment eingeführt und wichtige Änderungen an einigen bestehenden Vorschlägen vorgenommen, was deutlich zeigt, dass das Unternehmen bestrebt ist, die Funktionalität seiner Produkte zu verbessern und ihren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren, sowohl in Bezug auf den Herstellungsprozess als auch auf die Verpackung.
Diese Änderungen betrafen auch drei Monolock-Koffer, die hauptsächlich für diejenigen gedacht sind, die in städtischen Gebieten mit zwei Rädern unterwegs sind: K355, K400 und K466.
Ein entscheidender Aspekt für Kappa ist es, dem Endbenutzer die Möglichkeit zu bieten, die Produkte zu personalisieren, zum Beispiel indem sie sie mit der Farbe ihres Fahrzeugs kombinieren. Aus diesem Grund sind die Vorderklappen der drei Topcases – die vorderen Einsätze mit dem Logo, um genauer zu sein – nicht mehr in metallischen Farben lackiert, sondern werden in Schwarz geliefert, so wie sie aus der Form kommen. Diese Option ermöglicht es den Benutzern, sie nach Belieben zu “personalisieren”, indem sie sie nach ihren Wünschen lackieren.
Ein weiteres relevantes Detail betrifft das Innere des Reflektors. Die drei Top-Boxen sind mit einem einfachen Frontreflektor für die K355 und K466 sowie einem doppelten Frontreflektor für die K400 ausgestattet.
Bisher hatte das Innere dieses Teils einen silbernen Polyethylen-Einsatz, der das Licht reflektierte. Dieser dünnen Einlage unterliegt jedoch leider einer leichten Abnutzung im Laufe der Zeit. Um dieses Problem zu lösen, wurde das Innere des Reflektors nun in silbernem Chrom lackiert, sowohl in der Version mit rotem Reflektor (N2) als auch mit rauchgrauem Reflektor (NT2), um eine höhere Widerstandsfähigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten.
Die Top-Case
K355
MONOLOCK-Topcase mit einem Fassungsvermögen von 35 Litern (kann bis zu 2 Jet-Helme aufnehmen), ausgestattet mit einer schwarzen Masse-Druckaußenseite und einem innen lackierten Reflektor. Deckel mit Diamanttextur. Komplett mit Platte und Universal-Kit. Maximale Belastung: 3 kg; Abmessungen (cm): 49,7 x 33,2 x 44,8 (BxHxT).
K400
MONOLOCK-Topcase mit einem Fassungsvermögen von 40 Litern (kann 1 Modular-Helm aufnehmen), ausgestattet mit einer schwarzen Masse-Druckaußenseite und einem innen lackierten Reflektor. Deckel mit Diamanttextur. Komplett mit Platte und Universal-Kit. Maximale Belastung: 3 kg; Abmessungen (cm): 49,8 x 33,1 x 43,5 (BxHxT).
K466
Oberes MONOLOCK-Koffer mit einem Fassungsvermögen von 46 Litern (kann 2 Integralhelme aufnehmen), ausgestattet mit einer schwarzen Außenhülle und einem lackierten Reflektor im Inneren. Deckel mit Diamanttextur. Komplett mit Platte und universellem Kit. Maximale Belastung: 3 kg; Abmessungen (cm): 56 x 32,7 x 44 (BxHxT).
