Leadership in der Weltmeisterschaft, ich komme nach dir! Hier ist es, Jorge Martín gewinnt das Sprintrennen beim Grand Prix von Katar und hat den Vorsprung in der Weltmeisterschaft erheblich verkürzt. Fabio Di Giannantonio hatte keine Argumente, um die Führung zu übernehmen und Pecco Bagnaia zu “helfen”, der schließlich auf einem “desaströsen” fünften Platz landete.
Alles bereit für den Start des Sprints in Losail, und mit einem ungewöhnlichen ersten Startgitter: Luca Marini war der Pole-Position-Besitzer, Fabio Di Giannantonio war der zweitschnellste und Álex Márquez der dritte, mit den Führenden der Meisterschaft – Pecco Bagnaia und Jorge Martín – auf den Plätzen vier und fünf, während Johann Zarco die zweite Reihe abschloss.
Der Start verlief gut für Marini, aber Martín begann schnell, Positionen gutzumachen, ebenso wie Bagnaia, die beide nebeneinander waren. Martín würde schließlich Fehler machen und Positionen verlieren, bevor es zum ersten Sturz (gemeinsam) des Rennens kam, an dem drei Fahrer beteiligt waren: Enea Bastianini, Aleix Espargaró und der unglückliche, wieder einmal, Miguel Oliveira.
Der Start:
Martín wollte keine Zeit verlieren und überholte Bagnaia, mit A. Márquez kurzzeitig in Führung, bevor Marini reagierte und die Spitze übernahm. Sekunden später schlug DiGia Bagnaia.
Nach drei Runden führte Marini mit 0,101s Vorsprung vor A. Márquez, mit Martín auf dem dritten Platz mit 0,296s Rückstand auf den Führenden. Bagnaia lag auf dem fünften Platz mit 0,895s Rückstand. Unter den gestürzten Fahrern war nur Bastianini noch auf der Strecke. Martín erreichte den zweiten Platz und gewann vorübergehend vier Punkte gegenüber dem amtierenden Weltmeister, der auf dem fünften Platz blieb. Di Giannantonio war gut unterwegs und erreichte nach dem Überholen seines Teamkollegen das Podium, obwohl er noch keinen bestätigten Platz im Grid für 2024 hat. So sah die Top Ten aus, kurz bevor Martín die Führung des Rennens übernahm!
DiGia war im Angriffsmodus, mit der Nummer 49 kurz darauf auf den zweiten Platz aufgestiegen. Dennoch lag der Fahrer von Gresini satte 0,494s (!) hinter Martín. Bagnaia blieb auf dem fünften Platz, mehr als 2s hinter dem Führenden.
DiGia war einer der schnellsten und begann, Zeit auf Martín gutzumachen, der jetzt führte, aber mit 0,219s. Die Führung nahm wieder zu, blieb aber im Bereich von 3 Zehntelsekunden und jeder Fehler, so klein er auch sein mochte, könnte entscheidend sein.
Beim Eintritt in die letzte Runde waren Martín und DiGia 0,171s voneinander getrennt.
Das Rennen endete kurz darauf, wobei Martín den Sieg bestätigte!
