Einmal mehr war Johann Zarco der beste Honda-Pilot beim MotoGP-Rennen in Malaysia. Diesmal verpasste er das Top Ten nur knapp und überquerte die Ziellinie als 11. in dem Rennen am Sonntag in Sepang.
Der Mann von LCR Honda ist der Meinung, dass er eine nahezu fehlerfreie Leistung abgeliefert hat, bei der er letztendlich nicht die Argumente für ein Ergebnis unter den ersten zehn hatte: ‘Ich bin zufrieden, weil ich im Rennen keinen Fehler gemacht habe – vielleicht einen Fehler in Kurve 7, ich habe die Kurve einfach ein wenig verpasst, und das war der Moment, in dem der [Marco] Bezzecchi anfing, mich anzugreifen. Und es war der Moment, in dem ich das Gefühl hatte, ich könnte entkommen und mit dem [Maverick] Viñales und dem [Álex] Rins bleiben, um einen Abstand zu Bezz zu bekommen. Aber ich konnte es nicht tun, weil es schwierig war’.
Nachdem er um Position mit Bezzecchi gekämpft hatte, hatte Zarco Schwierigkeiten mit dem Hinterreifen, aber trotzdem mochte er das Verhalten seiner Maschine: ‘Der Kampf mit ihm war gut. Dann hat er mich überholt, und auch Augusto [Fernández] konnte mich überholen. Ich begann, Schwierigkeiten mit dem Hinterreifen in der Randhaftung zu haben, was das Fahren der Maschine nicht erleichterte. Aber der Beginn des Rennens war gut, und es war gut, alles unter Kontrolle zu haben. Ich wollte diese Kontrolle von gestern auf heute, um eine Art Spielraum zu haben, um sicherzustellen, dass ich die 20 Runden schaffen würde. Und ich hatte es; ich konnte nicht schneller werden, aber zumindest konnte ich die Maschine viel besser kontrollieren, und das half mir während mindestens der Hälfte des Rennens’.
Der Franzose sagte außerdem: ‘Der Moment, in dem du am meisten willst, könnte der Moment sein, in dem der Reifen zu brechen beginnt. Aber ich denke, ich war auch in der Lage, den Reifen zu Beginn des Rennens zu kontrollieren, also hat mir das geholfen, das Tempo bis zum Ende zu halten. In den letzten drei Runden hatte ich Angst, dass Aleix [Espargaró] mich einholen würde, aber er hatte auch Schwierigkeiten’.
