Das Leiden von Honda geht weiter und an diesem Sonntag in Spielberg gab es mit Johann Zarco’s Honda RC213V ein weiteres Kapitel mit Motorproblemen. Der Franzose konnte das übliche Beschleunigungsgefühl des Motorrads nicht spüren und gab sogar an, dass er sich gewünscht hätte, dass es geregnet hätte… um das Motorrad zu wechseln.
Zarco verabschiedete sich vom Grand Prix von Österreich mit der 21. schnellsten Zeit und erklärte, dass er mit einem mechanischen Problem am Motor zu kämpfen hatte, das ihn sogar glauben ließ, dass der Fehler… bei ihm lag: “Es war sehr hart. Von Anfang an hatte ich ein Problem mit dem Motor, es fehlte an Leistung. Bei hohen Drehzahlen habe ich Druck gemacht, aber es gab keine Beschleunigung, obwohl die Höchstgeschwindigkeit kein Problem war. Deshalb habe ich den Start mehr oder weniger verpatzt und da ich es gewohnt bin, den Start zu vermasseln, dachte ich, dass ich einen Fehler gemacht habe oder so.”
Der LCR Honda Fahrer versuchte auf verschiedene Weise, das Problem zu beheben – ohne Erfolg – und gab sogar zu, dass er sich sogar gewünscht hätte, dass es regnet, um das Motorrad wechseln zu können:
– Ich habe versucht zu kämpfen, aber beim Herausfahren aus den Kurven habe ich Zeit verloren und dachte, dass wir vielleicht zu konservativ in Bezug auf das elektronische Mapping waren, um am Ende des Rennens besser zu sein. Ich habe verschiedene Mapping-Optionen ausprobiert, um zu verstehen, was vor sich geht, aber nein, es kam wirklich vom Motor. Wir werden während dieser Woche Antworten bekommen… Vielleicht fing der Motor an, kaputt zu gehen. Aber okay, ich bin weitergefahren in der Hoffnung, dass es regnen würde und ich das Motorrad wechseln könnte, aber das ist nicht passiert.
Trotzdem versuchte er das Positive aus der Situation zu ziehen: “Als Jack [Miller] den Fehler machte und stürzte, konnte ich ihm nicht folgen, als er das Rennen vor mir fortsetzte. Ich habe dieses Rennen als zusätzliches Training für mich genutzt, weil alles Mögliche passiert ist, mit geringer Geschwindigkeit. Wir müssen an den Kurvengefühlen, am Bremsen und daran, das Motorrad in die richtige Position zu bringen, arbeiten, denn wie gesagt, das Motorrad auf Höchstgeschwindigkeit zu bringen, hat nicht so viel ausgemacht. Weniger Leistung zu haben war gut, um die Reifen zu schonen, denn diese Strecke fordert die Reifen sehr… Ich habe versucht, so viele positive Punkte wie möglich mitzunehmen, weil es heute nicht geklappt hat.”
Und er schloss mit den Worten: “Ich hatte Angst, den Motor zu zerstören, und habe ihn kontrolliert, aber es gab keine Verbesserung.”
