Johann Zarco machte ein solides Comeback im Hauptrennen des MotoGP Thai GP und belegte den siebten Platz. Er war der beste Fahrer unter den vier Honda RC213Vs und der einzige, der die Top Ten erreichte.
Der Castrol Honda LCR Fahrer ging ein Risiko mit einer anderen Reifenwahl als die meisten – er entschied sich für einen mittleren Hinterreifen. Die Entscheidung zahlte sich aus und bot in der zweiten Rennhälfte eine starke Leistung.
Um in der Gesamtwertung aufzusteigen, musste Zarco mehrere Überholmanöver absolvieren. Einer seiner härtesten Gegner war Jack Miller (Prima Pramac Yamaha), den er als den schwierigsten zum Überholen bezeichnete:
– Jack Miller war sehr schwer zu überholen, weil er derjenige war, der am stärksten bremste. Jedes Mal, wenn man jemanden hat, der spät bremst, behält er den Vorteil, auch wenn er in der Kurve langsamer wird. Ich musste also eine sehr schöne Linie fahren, um ihn einzuholen.
