Für das zweite aufeinanderfolgende Rennen stürzte Joan Mir und gab auf, diesmal beim MotoGP Grand Prix der Niederlande. Die Schwierigkeiten von Honda halten an, aber die Strategie des Meisters von 2020 besteht darin, nicht aufzugeben und die Grenzen auszuloten, auch wenn das bedeutet, zu stürzen.
Zu dem Vorfall und den Empfindungen während des Rennens erklärte der spanische Fahrer von Repsol Honda: ‘In Kurve drei, beim Beschleunigen, neigte ich mich etwas zu weit und verlor die Front. Es ist sehr unberechenbar, um ehrlich zu sein. Das Problem ist, dass es für mich schwierig ist, diese Situationen während des Rennens zu managen, weil ich in der Gruppe war, in der auch [Marco] Bezzecchi, dann Fabio [Quartararo], [Jack] Miller und einige andere Fahrer vorne waren. Ich war mit ihnen unterwegs. Ich konnte einigen Fahrern, die hinter mir waren, entkommen. Ich fühlte mich… ehrlich gesagt nicht sehr gut, mit vollem Tank, mit dem ganzen Benzin, das Motorrad war schwer zu fahren. Aber dann wurde es besser, ich konnte etwas Zeit aufholen zu dieser Gruppe. Und dann habe ich im Sektor 1 etwas mehr versucht, ein Sektor, in dem ich alles, was ich beim Beschleunigen verliere, wieder aufholen kann. Ich habe etwas mehr versucht und die Front verloren. Das ist ein bisschen unsere Geschichte’.
Mir gab zu, von den Verbesserungen der Gegner überrascht zu sein, und betonte, dass es keine Option sei, sicherer zu fahren und einen Sturz zu vermeiden: ‘Wir haben das gleiche Set-up wie in den vorherigen Rennen, die Rundenzeiten, die sie fahren, sind enorm. Wir sind schnell, aber die anderen haben sich sehr verbessert, es ist unglaublich. Wie sie aus den Kurven beschleunigen, macht mich wütend! Was ich auch tun könnte, wäre ein wenig langsamer zu fahren, eine halbe Sekunde langsamer, und 14 Sekunden Rückstand zu haben. Aber das ist nicht das, was ich will; als Fahrer will ich immer mehr, ich will es versuchen, und wenn das bedeutet, zu stürzen, vielleicht stürze ich eines Tages nicht und bin vorne, schauen wir mal‘.
Die jüngsten Stürze verwirren die Nummer 36, da sie nicht in normalen Momenten passieren: ‘Ehrlich gesagt waren die letzten Stürze, die ich hatte, hauptsächlich beim Beschleunigen. Also gibt es etwas auf unserem Motorrad. Normalerweise, wenn du anfängst zu beschleunigen, verlagerst du das Gewicht nach hinten und solltest dort eigentlich nicht stürzen. Der typische Sturz passiert, wenn du die Vorderbremse löst, aber in meinem Fall passieren die meisten beim Beschleunigen. Und wir müssen das analysieren, denn das Motorrad ist zu diesem Zeitpunkt sehr kritisch‘.
Nach Mir haben die Reifen keinen Einfluss auf die Zwischenfälle, sondern das Motorrad selbst: ‘Es ist eher die Geometrie, wie das Motorrad in diesem Moment funktioniert, ist nicht ideal. Wahrscheinlich hebt es die Vorderrad nicht genug an und wir übertragen das Gewicht nicht nach hinten. Also haben wir keinen Grip‘.
