No passado domingo, Jack Miller foi o 12.º classificado no GP da Grã-Bretanha de MotoGP. O resultado não foi tão bom como o que tinha feito na véspera com o sétimo posto na corrida Sprint em Silverstone.
O australiano da Red Bull KTM explicou as dificuldades que sentiu ao longo da corrida do último domingo: ‘A corrida não foi ideal. Fiz tudo e mais alguma coisa. Estava a tentar aguentar-me lá com aqueles pilotos, em especial na fase inicial. Eu estava a ter muitos problemas de aderência, acho que o poderiam dizer. A entrar nas curvas, sobretudo na curva 3, estive a sofrer mesmo para parar a moto ao longo de toda a corrida para ser honesto. Simplesmente sempre que ia de quarta para primeira, a moto podia deslizar de lado e eu não conseguia fazer o apex. Eu só estava a bloquear de lado, a ver o apex passar por mim e a pensar, «Oh, raio, como vou proteger o lado interior para a próxima curva?»’.
Apesar das dificuldades sentidas e da distância para o topo, Miller não ficou insatisfeito com a ronda britânica: ‘Exceto isso, eu só estive a tentar gerir. Não me sentia tão forte como no sábado – se é por causa das condições mais frias ou do quê, precisamos de entender. Mas, no geral, foi um fim de semana positivo. É certo que ficámos a 25 segundos do primeiro, queremos estar um bocado mais próximos’.
O #43 referiu depois que, pese embora o pneu fosse igual ao da corrida Sprint, as dificuldades foram muito maiores: ‘Mein Reifen war am Ende, da gibt es keine Frage. Schon früh musste ich mich darauf konzentrieren, das Motorrad aufzurichten, bevor ich beschleunigte, der Rand war verschlissen. Ich habe fast mehr gespürt als am Samstag, aber ich hatte genau den gleichen Reifen wie am Samstag und fühlte mich definitiv nicht so stark wie am Samstag. Ob es nun an den kälteren Bedingungen lag oder was auch immer, ich hatte wirklich Schwierigkeiten, den Hinterreifen zum Laufen zu bringen, besonders auf der rechten Seite’.
Miller sagte später: ‘Der Hinterreifen kam um mich herum und ich konnte ihn nicht stoppen. Ich drückte auch das Vorderrad; ich ging einfach weit und blockierte fast das Vorderrad, weil ich in Kurve drei einlenkte. Ich kam aus Kurve zwei wie in einem Drift heraus und wollte dann wieder zurück. Also war das Motorrad so, als ob es in die falsche Richtung gehen würde. Also versuchte ich es zu stoppen, aber spielte mit dem Vorder- und Hinterrad, während ich mit der Vorderbremse spielte, um zu versuchen, wo immer möglich, etwas Kontakt hinten zu halten. Manchmal dachte ich: ‚Das könnte einfach sehr schnell unter mir verschwinden‘. Aber es blieb und blieb über das ganze Rennen hinweg sehr solide’.
