Yamaha ist einer der Hersteller, der in den letzten Jahren im MotoGP die schlechtesten Ergebnisse erzielt hat. Daher befindet sich das Unternehmen auf dem Niveau der Konzessionen mit den größten Möglichkeiten, um das Motorrad zu testen und weiterzuentwickeln – etwas, das es genutzt hat, indem es an der YZR-M1 in privaten Tests und auch während der Großen Preise gearbeitet hat.
Dieses Szenario wird Miguel Oliveira 2025 antreffen. Der aktuelle Fahrer von Trackhouse Racing wird einer der Fahrer von Prima Pramac, dem neuen Partner von Yamaha, mit der Mission sein, zur Verbesserung der YZR-M1 beizutragen.
In einer Pressekonferenz gefragt, ob mit der Menge an Fokus auf den Tests, die der Hersteller aus Iwata durchführen muss, ein Szenario entstehen könnte, in dem die Möglichkeit, um Podestplätze zu kämpfen, verloren geht, antwortete der #88:
– Körperlich glaube ich nicht. Je mehr Zeit du auf dem Motorrad verbringst, desto besser ist es, es ist eine andere Art von Training – meiner Meinung nach ist es auf jeden Fall umfassender als ins Fitnessstudio zu gehen oder Rad zu fahren. Also ist das immer willkommen. Es hängt auch von der Phase ab, in der wir uns im Projekt befinden. Natürlich müssen wir jetzt viel Zeit mit Tests verbringen, und wahrscheinlich ist die Herangehensweise an die Wochenenden immer sehr leer in Bezug auf Erwartungen, aber ich hoffe, dass wir anfangen, Konzessionspunkte zu verlieren und hoffentlich früher als gedacht mit dem Testen aufhören.
