Raúl Fernández beendete das GP von Aragón in der MotoGP auf einem bescheidenen und einsamen 16. Platz. Die Hinweise von Aprilia waren am Freitag und Samstag sogar ermutigend, aber der Fahrer von Trackhouse Racing hatte am Sonntag in MotorLand Aragón große Schwierigkeiten und wurde zudem mit 16 Sekunden bestraft, weil er das Mindestdrucklimit der Reifen überschritt.
Der Spanier beschrieb eine Situation großer Schwierigkeit: ‘Es war ziemlich schwierig. Ich kann nicht verstehen, was passiert ist. Am Samstag hatte ich mehr oder weniger drei Runden mit Grip, und danach hatte ich viel Granulation auf den Reifen. Aber am Sonntag hatte ich nichts, ich hatte keinen Grip. Ich hatte das Gefühl, ich wäre die ganze Rennen auf Eis gefahren. Ich habe viele Fehler gemacht, ein Fahrer hat mich von der Strecke gedrängt, als ich darum kämpfte, der erste von Aprilia zu sein, aber wir hatten einfach nicht das Tempo im Rennen’.
Auf dem zehnten Platz war Aleix Espargaró der beste Fahrer von Aprilia im Rennen. Fernández kommentierte: ‘Der Beste von Aprilia war Aleix, er machte 1m49,9s, ich machte 1m50,0s, also hatten wir im Grunde nicht mehr. Es war ziemlich schwierig. Miguel [Oliveira] stürzte, aber Maverick [Viñales] war noch schlechter als wir. Es ist also schwer zu erklären’.
Obwohl der GP von San Marino bereits am nächsten Wochenende ansteht und auf einer Strecke, die für Aprilia vorteilhafter sein sollte, möchte der #25 vor allem an einer realen Lösung für die Probleme von Aragón arbeiten:
– Es ist wahr, dass wir nächste Woche ein weiteres Rennen haben, aber für mich müssen wir die Situation verstehen und sehen, wie die Situation für die Zukunft aussieht. Denn bevor ich nach Misano gehe, weiß ich, dass wir in Misano, wenn wir viel Grip haben und die Bedingungen gut für uns sind, alle Reifen funktionieren. Grundsätzlich denke ich, dass es jetzt nicht der richtige Weg ist, an Misano zu denken; für mich ist der Weg, zu versuchen zu verstehen, was im Rennen von Aragón passiert ist, zu versuchen herauszufinden, was die Lösung für die Zukunft ist, oder etwas im Hinterkopf zu haben, denn wenn wir mit dieser Art von Situation konfrontiert sind, habe ich etwas anderes auf dem Motorrad ausprobiert. Aber es war ziemlich schwierig. Ich glaube, es war eines der schwierigsten Rennen meines Lebens. Denn in den letzten Positionen zu sein, hatte ich nicht die Erwartungen, den Fahrer vor mir einzuholen, und ich hatte keinen Fahrer hinter mir. Es war wirklich sehr schwierig.
Inmitten einer komplizierten Situation zieht Fernández einen positiven Aspekt heraus – die Tatsache, dass es ein gemeinsames Problem für alle vier Aprilia-Fahrer ist: ‘Was für mich gut ist, ist, dass wir bei Aprilia alle dasselbe Problem haben, deshalb haben wir eine klare Richtung, der wir folgen können. Es ist also nicht so, dass ich ein Problem habe und wir eine Aprilia an der Spitze haben. Alle Fahrer von Aprilia haben denselben Kommentar, und wir kennen das Problem sehr gut’.
