Während der Vorsaison-Tests ist es natürlich, dass Fahrer desselben Teams unterschiedliche Lösungen ausprobieren, und selbst bei Grand Prix hat dasselbe Motorrad nicht genau die gleichen Einstellungen für zwei Fahrer – da jeder seine eigenen Vorlieben und Bedürfnisse hat, auch wenn die Kommentare sehr ähnlich sind.
Bei Aprilia wurde Maverick Viñales gefragt, ob er die gleichen Eindrücke wie sein Teamkollege Aleix Espargaró hat – der der Meinung ist, dass die neue RS-GP viel aerodynamischen Abtrieb hat und einige Schwierigkeiten beim Fahren bereitet, obwohl sie gut ist. Viñales erwiderte:
– Ja, das ist klar. Aber ich benutze ein etwas anderes Aerodynamik-Set, also habe ich wahrscheinlich ein anderes Gefühl als er. Aber am Ende waren wir beide schnell. […]. Wenn du zum Sprint-Simulation gehst, wie ich es in Sepang gemacht habe, siehst du, was du am Motorrad verbessern musst. Ich weiß nicht, warum es auf dieser Strecke so ist; zum Beispiel in Sepang war es genau das Gegenteil – du startest, gehst in die Box, der Reifen zerbricht. Jedes Mal, wenn du rausgehst und reinkommst, gab es einen Bruch des Hinterreifens. In Losail ist es das Gegenteil, es ist völlig anders. Du kannst sehen, dass der Reifen sich aufwärmt. In einer Simulation ist das Tempo völlig anders als wenn du zwei Runden fährst, anhältst, zwei Runden fährst, anhältst, zwei Runden fährst, anhältst. Es ist völlig anders.
