Honda präsentiert ihre evolutionäre Herangehensweise an ein nachhaltigeres Produktdesign mit der europäischen Premiere ihrer neuesten Konzepte für elektrifizierte Stadtfahrzeuge – das SUSTAINA-C Concept-Auto und das Pocket Concept-Motorrad – auf der Designwoche in Mailand vom 16. bis 21. April.
Beide werden zusammen mit dem Roller SH125i ‘Vetro’ präsentiert, um die innovative Verwendung von Materialien und die einzigartige Designästhetik zu demonstrieren, die durch die Reduzierung der CO2-Emissionen im Herstellungsprozess im Honda Italia Industriale Werk in Atessa, Italien, erreicht werden kann. Dies ist eine Möglichkeit, wie Honda sein Ziel verfolgt, bis 2050 eine CO2-Neutralität in allen Produkten und Geschäftstätigkeiten zu erreichen.
Erstmals auf der Mobility Show in Japan 2024 gezeigt, erkundet das SUSTAINA-C Concept, wie die Gesellschaft von den Einschränkungen endlicher Ressourcen befreit werden kann. Es wird zusammen mit dem Pocket Concept präsentiert, einem kompakten Motorrad, das im Kofferraum verstaut werden kann und Mobilität für die letzten Kilometer ermöglicht.
Die Panels bestehen aus recyceltem Acrylharz aus gebrauchten Rücklichtern, um Außenverkleidungen ohne Lackierung zu schaffen, die es Honda ermöglichen, eine einzigartige, lackfreie Oberfläche zu schaffen, die mit herkömmlichen Materialien nicht möglich wäre. Dieser Materialansatz kann die Emissionen während der Produktion um bis zu 45% reduzieren – teilweise durch den Einsatz von recycelten Materialien, aber auch durch die lackfreie Verarbeitung der Panels, die bis zu 80% der CO2-Emissionen einer Automobilfabrik ausmachen können.
Das in Mailand ausgestellte Modell zeigt einen Effekt aus schwarzem und weißem Marmor, der durch die Mischung von Farben mit unterschiedlichen Schmelzpunkten in den Paneelen erreicht wird, während sie geformt werden – wobei ein marmoriertes Muster entsteht, wenn das Material in die Form gesetzt wird.
Neben seinem ansprechenden Aussehen sind die Fahrzeugpaneele nicht nur rissbeständig und können nach leichten Kollisionen wieder in ihre ursprüngliche Form zurückkehren, sondern bieten auch einen hohen Widerstand gegen Witterungseinflüsse, mit minimaler Degradation durch Sonnenlicht.
An der Rückseite ermöglicht die hervorragende Transparenz des Acrylharzes, dass die Heckklappe des SUSTAINA-C-Konzepts aus einem einzigen Panel besteht, das als Smartphone-Bildschirm fungiert. Der Mini-LED-Bildschirm wurde entwickelt, um mit anderen Straßennutzern über einfache Texte oder Bilder zu kommunizieren und somit eine neue potenzielle Dimension für das Design zukünftiger Fahrzeuge zu bieten.
Zuletzt zeigt das verwendete Acrylharz einen möglichen Ansatz für zukünftige Ressourcenkreisläufe. In Zusammenarbeit mit Mitsubishi Chemical werden gebrauchte Heckleuchten von Fahrzeugen am Ende ihres Lebenszyklus zerkleinert, behandelt und zu den benötigten Paneelen für das SUSTAINA-C Konzept geformt. Dies ist ein Weg für Honda, die Ressourcengewinnung zu reduzieren und Teil ihrer Bemühungen um effizientere, energieeffiziente, kohlenstoffarme und rentable Recyclingtechnologien sowie die Schaffung eines Kreislaufwerts von Fahrzeug zu Fahrzeug.
Honda arbeitet bereits daran, die CO2-Emissionen bei der Herstellung ihrer Produkte in Europa zu reduzieren, wie am Beispiel der “Vetro” Version ihres äußerst beliebten Rollers SH125i, hergestellt bei Honda Italia Industriale, zu sehen ist. “Vetro”, was auf Italienisch Glas bedeutet, ist ein spezielles Modell mit grünen halbtransparenten und unlackierten Verkleidungspaneelen. Die Prozesse zur Verwendung dieser Paneele in der Atessa-Fabrik reduzieren die CO2-Emissionen um 9,5% im Vergleich zu den Prozessen zur Herstellung von normal lackierten Verkleidungen.
Entwickelt in Zusammenarbeit mit Honda Motor in Japan, ist das neue Material ein Ersatz für das traditionell verwendete ABS-Plastik für nicht-strukturelle Teile und Komponenten, das dazu beiträgt, ein elegantes und einheitliches Verkleidungsdesign und eine Premium-Präsenz zu schaffen.
Das elegante Aussehen des SH125i Vetro wird von seiner Funktionalität und mühelosen Effizienz begleitet, da es das erste Honda-Modell ist, das in Atessa gebaut wurde und die neuen EURO5+ Emissionsziele erfüllt, eine gesetzliche Anforderung für alle neuen Modelle bis Ende 2024.
