In einer Zeit, in der die Elektrifizierung im Bereich der Zweiräder an Bedeutung gewinnt, überrascht Honda mit der Entwicklung einer vollständig elektrischen Version seiner beliebten CB1000R. Die kürzlich von Cycleworld.com veröffentlichten Patente offenbaren ein ehrgeiziges Projekt, das die Essenz des Originalmodells bewahrt und es an das neue Zeitalter der Elektromobilität anpasst.
Der japanische Hersteller legt besonderen Wert auf die Bewahrung der visuellen Identität der CB1000R und behält markante Elemente wie die Gabel, den Scheinwerfer und den Monocoque-Schwingarm bei. Doch unter dem vertrauten Erscheinungsbild verbirgt sich eine technologische Revolution.
Das elektrische Antriebssystem bietet innovative Lösungen, darunter ein Set aus vier Batterien, die in zwei Schichten angeordnet sind und über eine Flüssigkeitskühlung verfügen. Der Elektromotor, strategisch unter dem Sitz des Fahrers positioniert, überträgt die Leistung auf das Hinterrad über einen Riemen anstelle der traditionellen Kette, ergänzt durch ein Reduktionsgetriebe.
Für das Aufladen hat Honda ein doppeltes System implementiert: einen herkömmlichen AC-Anschluss für das Laden zu Hause und einen CCS2-Port für schnelles DC-Laden. Der Kraftstofftank, der jetzt nur noch ästhetisch ist, verbirgt geschickt die Ladetür.
Das Pro-Link-Hinterradaufhängungssystem, abgeleitet von der RC211V aus der MotoGP, deutet darauf hin, dass Honda bestrebt ist, die dynamischen Eigenschaften beizubehalten, die die CB1000R zu einer Ikone der Sport-Naked-Bikes gemacht haben.
Obwohl diese Patente keine sofortige Produktion garantieren, zeigen sie eindeutig Hondas Engagement für elektrische Mobilität und könnten technische Lösungen vorwegnehmen, die wir in zukünftigen Modellen der Marke sehen werden.
