Honda kündigt weiterhin Neuigkeiten für seine Modelle 2025 an, und die CMX-Reihe wird ebenfalls Updates erhalten – mit Aktualisierungen für die CMX500 Rebel und die CMX1100 Rebel, sowie der Einführung der maßgeschneiderten Sonderedition CMX1100 SE Rebel Special Edition.
Honda CMX500 Rebel
Die CMX500 Rebel ist mit dem Führerschein A2 kompatibel und war 2021, 2022 und 2023 das meistverkaufte Custom-Motorrad in Europa. Nun wird das Heck ein neues Design erhalten, um das Fahren auf unebenen Untergründen zu verbessern, während der Sitz mit einem neuen Polyurethanschaum ausgestattet wird, der den Komfort für den Fahrer erhöht. Die Höhe bleibt bei 690 Millimetern. Auch die Position des Lenkers wurde angepasst, damit der Fahrer eine natürlicher und entspannter sitzende Haltung einnehmen kann.
Das Design des Sitzes und der Soziusfußrasten ermöglicht es, das Motorrad einfach zwischen dem Transport eines Passagiers oder dem Fahren alleine umzurüsten: Alle Elemente sind leicht zu entfernen, was auch die Installation der verschiedenen optionalen Zubehörteile begünstigt. Dazu gehören Gepäckträger, Rückenlehnen, Tankprotektoren, Windschutzscheiben, Nylon- oder Leder-Satteltaschen und vieles mehr.
Was die CMX500 Rebel S Edition betrifft, so erhält sie mehrere werkseitig installierte Zubehörteile, wie die Abdeckung für den Scheinwerfer mit rauchigem Sichtfeld, die Gabel mit Kappen und Retro-Manschetten sowie den Sitz mit einer speziellen Abdeckung in diamantförmiger Naht.
Der Motor bleibt der parallele Zweizylinder mit 471 Kubikzentimetern, der 34 kW Leistung und 43,3 Nm Drehmoment liefert und mit einem Sechsganggetriebe gekoppelt ist. Der Stahlrahmen ist vom Diamanttyp, die Federung besteht aus einer teleskopischen Gabel vorne und einem Doppeldämpfer hinten.
Das Bremssystem, mit ABS in zwei Kanälen, besteht aus einer Nissin-Scheibe und Radialzange mit zwei Kolben vorne sowie einer Scheibe mit einer Kolben-Zange hinten. An Bord findet der Fahrer ein LCD-Instrumentenbrett, und die Beleuchtung erfolgt in LED. Es wird eine neue Farbe für die CMX500 Rebel geben: Mattes Metallgrau Dim. Die S Edition wird auch eine neue Dekoration in Candy Energy Orange haben.
Honda CMX1100 Rebel
Die drei Varianten der CMX1100 Rebel haben Updates erhalten, insbesondere im Bereich des Motors. Der parallele Zweizylinder mit 1.084 Kubikzentimetern hat ein höheres Kompressionsverhältnis, was zu einer noch stärkeren Leistung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen führt und zudem den Klang des Auspuffs verbessert. Es ist ein Motor mit 65 kW Leistung und 98 Nm Drehmoment, gekoppelt mit einem Sechsganggetriebe – manuell im Fall der CMX1100 und der CMX1100T, und automatisch bei der CMX1000 DCT, CMX1100T DCT und CMX1100 SE DCT.
Das Throttle By Wire bietet drei voreingestellte Fahrmodi und eine anpassbare Option, bei der Parameter wie Leistung, Motorbremseffekt, Niveau des variablen Traktionssystems und Programm des Doppelkupplungsgetriebes (DCT) eingestellt werden können.
An Bord gibt es ein neues TFT-Instrumentenpanel mit fünf Zoll, mit anpassbaren Bildschirmen und Smartphone-Konnektivität über die Honda RoadSync-App.
Die Sitzposition wurde überarbeitet, um entspannter zu sein, mit einem nach hinten versetzten Lenker, der sich ebenfalls in einer höheren Position befindet, während die Fußrasten weiter vorne sind. Der Sitz ist 10 mm dicker geworden, behält jedoch eine Höhe von 710 mm bei.
Gemeinsam für die gesamte CMX1100-Reihe, einschließlich der Special Edition, ist der diamantförmige Stahlrahmen, die Cartridge-Gabel und die beiden Piggyback-Hinterradstoßdämpfer, ebenso wie die mehrspeichigen Aluminiumgussräder und das Bremssystem mit ABS in zwei Kanälen, das eine schwimmende Scheibe und eine radiale Vierkolben-Bremse vorne sowie eine Einkolben-Scheibe und -Bremse hinten umfasst.
In Bezug auf die Farben wird die CMX1100 Rebel eine neue Option in Pearl Blue Hawkseye haben, während die CMX1100T Rebel ein neues Iridium Metallic Grey einführt.
Honda CMX1100SE Rebel
Die CMX1100SE Rebel ist eine spezielle, werksseitig angepasste Edition, die bereit zur Nutzung ist. Die Unterschiede umfassen eine Frontverkleidung in der gleichen Farbe, Gamaschen an der Gabel und einen kurzen, sportlichen vorderen Kotflügel.
Es ist das erste Motorrad des japanischen Herstellers seit der RC213V-S, das Spiegel an den Enden des Lenkers hat, und verfügt außerdem über eine markante eloxierte Kühlerabdeckung und einen Sitz mit Rautensteppung. Es wird in den Farben Flare Metallic Orange und Ballistic Matte Black erhältlich sein.
