Die Honda CRF300 Rally ist eines der vielen Modelle des Herstellers, die für 2025 aktualisiert wurden. Vom Motor über die Fahrwerksgeometrie bis zur Beleuchtung wird die kleine Abenteuer-Maschine modernisiert.
Der 286 cm³ große Einzylinder-DOHC-Motor wurde aktualisiert. Er liefert 20,1 kW Leistung bei 8.500 Umdrehungen pro Minute und 26,6 Nm Drehmoment und ist mit einem Sechsgang-Getriebe gekoppelt. Er erfüllt die Euro 5+-Normen.
Es gibt eine verbesserte Wärmeverwaltung des Kühlers, wobei das Kühlsystem einen auf der linken Seite des Motorrads befindlichen Wärmetauscher verwendet. Die Zündkerze und das PGM-FI-Einspritzsystem tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und die Umweltbelastung zu minimieren.
Mit nur 153 kg Gewicht verfügt die CRF300 Rally über einen Stahlrahmen in Form eines halb-doppelten Bettgestells. Die Showa-Federung wird durch eine umgekehrte Teleskopgabel vorne und einen Dämpfer hinten, der über ein Pro-Link-System mit dem Schwingarm verbunden ist, gewährleistet. Die Dämpfung wurde für das Modell 2025 überarbeitet, was mehr Stabilität und Komfort bietet.
In Bezug auf die Bremsen, mit ABS in zwei Richtungen, hat das Vorderrad eine schwimmend gelagerte Scheibe und eine Zweikolben-Bremse, während das Hinterrad mit einer Scheibe und einer Zweikolben-Bremse ausgestattet ist. Die Aluminium-Speichenräder messen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll.
Entwickelt für Abenteuer und lange Strecken, hat die Honda CRF300 Rally Komponenten, die von der CRF450 Rally abgeleitet sind, einschließlich der schwebenden Windschutzscheibe, der oberen Verkleidung und der unteren Verkleidung sowie der seitlichen Schutzbleche, die den Fahrer vor den Bedingungen schützen. Auch die Griffe haben Schutzvorrichtungen, ebenso wie das Gehäuse.
Der Tank kann bis zu 12,8 Liter Kraftstoff fassen, wobei die Maschine eine angegebene Reichweite von 413 km hat. Der Sitz hat eine Höhe von 885 Millimetern und ein schmales Profil an der Vorderseite. Die Steuerung und Manövrierbarkeit sind vorne und in zentraler Position angeordnet, dank des breiten und nach hinten gezogenen Lenkers sowie der niedrigen und rückwärtig positionierten Fußrasten.
Das Instrumentenpanel ist LCD und zeigt die Informationen in digitaler Form klar und deutlich an. Die Beleuchtung wurde aktualisiert, wobei LED-Blinker zum doppelten LED-Scheinwerfer hinzugefügt wurden. Optional kann die Honda CRF300 Rally mit einem Topcase mit einem Fassungsvermögen von 50 Litern, einem USB-C-Anschluss, beheizbaren Griffen oder breiten Fußrasten sowie weiteren Zubehörteilen ausgestattet werden.
