Beide Modelle werden mit einem manuellen Getriebe oder einem Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich sein. Seit dem ersten Auftreten des Systems als Option auf der VFR1200F im Jahr 2009 hat Honda bereits über 200.000 Motorräder mit DCT in ganz Europa verkauft. Bis 2024 wurde das DCT-System der Africa Twin weiterentwickelt, um die Leistung des Motors besser zu nutzen, indem es früher herunterschaltet. Das System profitiert auch von einer verbesserten Kurvenerkennung und bietet jetzt ein natürlicheres und sanfteres Gefühl beim Anfahren und beim Wechsel zwischen dem ersten und dem zweiten Gang, um dem Fahrer ein besseres Gefühl und Feedback zu geben.
Im letzten Jahr waren die beiden Africa Twins die meistverkauften Motorräder von Honda. 49% der Besitzer der CRF1100L Africa Twin wählten das exklusive DCT-Getriebe von Honda, während dieser Prozentsatz bei der ATAS auf 71% stieg.
CRF1100L Africa Twin
Die CRF1100L Africa Twin behält ihr 21-Zoll-Vorderrad für den Offroad-Einsatz bei und wird nun serienmäßig mit schlauchlosen Metzler Karoo Street-Reifen ausgeliefert, die schnelle Reifenreparaturen während der Fahrt ermöglichen, ohne dass das Rad entfernt werden muss. Wenn der Fahrer die gesamte Strecke offroad fahren möchte, kann er auch Michelin Anakee Wild-Stollenreifen montieren.
Um die Straßenfahrt noch komfortabler zu gestalten, ist die neue Africa Twin mit einer aktualisierten und aggressiv gestalteten Frontverkleidung ausgestattet. Die größere Windschutzscheibe, die jetzt in 5 Positionen verstellbar ist, bietet maximale Sicht nach vorne oder einen besseren Windschutz, je nach Wahl des Fahrers.
Die CRF1100L Africa Twin wird in den Farben Grand Prix Rot und Mattschwarz Metallic erhältlich sein.
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (ATAS)
Die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (ATAS), die in der Lage ist, Kontinente zu überqueren – 2022 machte sie 56% der Africa Twin-Verkäufe in Europa aus – profitiert auch von einer Reihe praktischer und leistungsbezogener Updates für 2024, die ihr noch mehr Attraktivität für Langstreckenreisen verleihen.
Die offensichtlichste Änderung gegenüber dem früheren Modell ist ein wesentliches Update an der Vorderseite. Mit der Hinzufügung eines neuen 19-Zoll-Vorderrads wurde der EERA™-Federweg von Showa um 20 mm reduziert. Zusammen mit der Installation eines breiteren Vorderreifens sorgen diese Änderungen für mehr Grip und Feedback an der Vorderseite, insbesondere bei voller Beladung oder zu zweit, ohne das Offroad-Performance drastisch zu beeinträchtigen. Diese Änderung an der Vorderseite senkt auch den Schwerpunkt der CRF1100L Africa Twin Adventure Sports und trägt dazu bei, die Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und die Reichweite der Füße zum Boden zu verbessern.
Entwickelt für lange Strecken, wurde die Verkleidung der CRF1100L Africa Twin Adventure Sports aggressiv umgestaltet, um die Windabweisung und Aerodynamik des oberen Körpers zu verbessern. Wie ihr Schwestermodell verfügt auch die ATAS über einen Bildschirm mit 5 Höheneinstellungen. Der Sitz ist neu und verwendet 15 mm dicke Urethanschaumstoffe mit optimierter Dichte, um die Ermüdung bei langen Fahrten zu reduzieren.
Die CRF1100L Africa Twin wird in den Farben Metallic Schwarz Ballistic und Pearl Glare White Tricolor erhältlich sein.
Um sicherzustellen, dass der Fahrer der Africa Twin immer sein Motorrad genau nach seinen Wünschen hat, gibt es einige dedizierte Zubehörpacks, die einzeln oder in vier dedizierten Packs – Rally, Adventure, Urban und Travel – erhältlich sind – das Zubehör umfasst bis zu 128 Liter Gepäck, zusätzlichen Chassis-Schutz und Optionen für niedrigere Sitze.
Seit der Erhöhung ihres Hubraums auf 1100 cm³ im Jahr 2020 wurden etwa 20.000 Einheiten der AT und 25.000 der ATAS in ganz Europa verkauft und seit ihrer Rückkehr im Jahr 2016 wurden über 85.000 Nummernschilder mit dem legendären Namen Africa Twin ausgegeben.
