Honda hat ihre Cruiser CMX500 Rebel für 2025 aktualisiert. Es ist ein Motorrad, das für Fahrer mit A2-Führerschein geeignet ist und für das neue Jahr noch komfortabler und stilvoller geworden ist.
Die CMX500 Rebel richtet sich an ein junges Publikum und wurde 2017 eingeführt, wo sie großen Erfolg hatte. Mit zeitlosen und klassischen Linien konnte sie sich als das meistverkaufte europäische Custom-Modell in den Jahren 2021, 2022 und 2023 etablieren.
Motor
Der parallele Zweizylinder-Motor mit 471 Kubikzentimetern bleibt bestehen, wurde jedoch mit neuen Einstellungen für die elektronische Steuerung (ECU) und einem OBD2-2-Abgassensor aktualisiert, um die Euro 5+-Emissionsnormen zu erfüllen. Die PGM-FI-Einspritzkarten wurden überarbeitet, ebenso wie die Einstellungen für die Ventile und die Zündung. Die maximale Leistung von 34 kW wird bei 8.500 Umdrehungen pro Minute erreicht, während das Drehmoment von 43,3 Nm bei 6.000 U/min liegt. Das Getriebe hat sechs Gänge und das Auspuffsystem ist vom Typ 2-in-1.
Fahrwerk
Der Rohrrahmen wurde ebenfalls in diesem Update der Rebel überarbeitet und stützt den Motor an drei Stellen. Er beinhaltet einen innovativen hinteren Griff, der den dickeren Sitz vom Metallkotflügel trennt. Hinten gibt es einen angeschraubten Aluminium-Gestell, das die Anpassungsmöglichkeiten erhöht.
Vorne befindet sich eine 41-Millimeter-Gabel mit verbesserten Komponenten, und hinten gibt es einen Stahl-Schwingarm und zwei Stoßdämpfer mit fünf Stufen zur Einstellung der Vorspannung. Das Bremssystem, mit ABS in zwei Kanälen, besteht vorne aus einer 296-Millimeter-Scheibe und einer radialen Nissin-Zweikolben-Bremssattel, während hinten eine 240-mm-Scheibe und ein Einkolben-Bremssattel vorhanden sind. Die Guss-Aluminiumfelgen haben einen Durchmesser von 16 Zoll.
Mehr Komfort
Der Sitz hat eine Höhe von 690 Millimetern, und die Fußrasten wurden so platziert, dass die Fahrposition bequem und natürlich ist. Die Position des Lenkers wurde ebenfalls überarbeitet, um mehr Komfort zu bieten.
Der Sitz besteht aus einem neuen Material aus Polyurethanschaum, und es ist einfach, den Soziussitz und die hinteren Fußrasten zu entfernen, um zwischen Soziusbetrieb und Alleinfahrt zu wechseln. Dies ermöglicht auch die Installation verschiedener originaler Zubehörteile, wie z.B. einem Gepäckträger, Rückenlehne, Tankprotektoren, Windschild, Nylon- oder Lederseitentaschen und mehr.
An Bord findet der Fahrer ein negatives LCD-Display mit weißer Hintergrundbeleuchtung und einem sehr kompakten Tachometer. Der Zündschlüssel der Honda CMX500 Rebel befindet sich links, unter dem Tank mit einem Fassungsvermögen von 11,2 Litern Kraftstoff. Die Beleuchtung erfolgt vollständig in LED.
Äußeres Erscheinungsbild
Mit einer Bobber-Silhouette und einem Design, das seine Agilität betont, verfügt das Motorrad über einen runden Scheinwerfer mit Glas, das besonders an die Welt der Custom-Motorräder erinnert. Es sind zwei Farben erhältlich: das neue Matt Metallic Grau Dim und das Matt Metallic Schwarz Gunpowder.
Die S Edition wird in Matt Metallic Schwarz Gunpowder und im neuen Candy Energy Orange erhältlich sein. Diese Version verfügt über verschiedene werkseitig installierte Zubehörteile, wie eine Abdeckung für den Scheinwerfer mit rauchigem Visier, eine Gabel mit Kappen und Gaitern oder einen Sitz mit spezieller Diamantsteppnaht.
- MOTOR zwei parallele Zylinder, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
- HUBRAUM 471 cc
- LEISTUNG 34 kW (45,6 PS) @8.500 U/min
- DREHMOMENT 43,3 Nm @6.000 U/min
- GETRIEBE 6 Gänge
- RAHMEN Diamant, aus Stahl
- TANK 11,2 Liter
- VORDERRADFEDERUNG teleskopische Gabel mit 41 mm, Hub von 121 mm
- HINTERE FEDERUNG zwei Showa-Dämpfer, Hub von 95 mm
- VORDERBREMSE 296 mm Scheibe, radiale Nissin-Bremssattel mit 2 Kolben
- HINTERBREMSE 240 mm Scheibe, 1-Kolben-Bremssattel
- VORDERREIFEN 130/90-16M/C (67H)
- HINTERREIFEN 150/80-16M/C (71H)
- RADSTAND 1.490 mm
- SITZHÖHE 690 mm
- GEWICHT 191 kg (trocken) / 192 kg in der Special Edition
