Es ist offensichtlich, dass wir spekulieren, aber die Gerüchte fehlen nicht. Es scheint, dass die Rückkehr zu den Linien, zur Ästhetik der späten 70er und frühen 80er Jahre und vor allem zu den Vierzylinder-Reihenmotoren, die einen großen Teil der japanischen Produktion jahrzehntelang geprägt haben, zurückkehren könnte.
Tatsächlich haben die Hersteller in den letzten Jahren ihre Produktion auf Motorräder mit Zweizylinder-Motor ausgerichtet, die wirtschaftlicher sind. Der Weltmarkt, angeführt vom chinesischen Markt, scheint jedoch immer mehr an 400cc-Motorrädern mit Vierzylinder-Reihenmotoren interessiert zu sein.
Die Einführung der neuen Kawasaki ZX400 RR ist die Bestätigung dieser Rückkehr, und es ist unbestreitbar, dass eine sehr charismatische motorradbezogene Herangehensweise zurückgekehrt ist. Es ist auch wahr, dass der alte Kontinent klarer auf größere Hubraummotorräder ausgerichtet ist und Honda daher durch die Produktion einer CB1000F mit typischen Merkmalen der 80er Jahre das Ziel erreichen kann, aufgrund eines Nostalgieeffekts, der wahrscheinlich erfolgreich sein wird.
Werden sie wirklich kommen? Es gibt keine offiziellen Informationen, aber diese beiden neuen Modelle könnten tatsächlich Teil der Pläne von Honda sein, vielleicht mit einer ersten Präsentation im Herbst 2024 und dann mit Verkaufsstart im Jahr 2025.
Die letzte CB400SF, die nicht in Italien vermarktet wurde, wurde 2022 aufgrund neuer Abgasvorschriften eingestellt, sodass Honda gezwungen wäre, einen fast vollständig neuen Motor für dieses Hubraumsegment zu entwickeln. Auf der anderen Seite hätte eine mögliche neue CB1000F die Basis der CB1000 Hornet, die wir auf der letzten Eicma kennengelernt haben und die wir 2024 behandeln werden. In diesem Fall wäre es nicht schwer, eine Konfiguration auf Basis der Hornet 1000 zu erstellen, eine ästhetische Konfiguration, die an die Motorräder erinnert, die in den frühen 80er Jahren berühmt wurden und in den ersten Superbike-Meisterschaften erfolgreich waren.
Wir müssen abwarten und hoffen, dass beide Motorräder tatsächlich Teil der Pläne von Honda sind und dass beide in Portugal erhältlich sein werden. Es ist unbestreitbar, dass der Klang eines Reihenvierzylinders Musik in unseren Ohren ist, also halten wir die Daumen gedrückt und warten auf offizielle Ankündigungen.
