Die Gewinner-Motorräder des Custom Bike Show wurden bekannt gegeben, das im Rahmen der Italian Bike Week vom 12. bis 15. September in Lignano Sabbiadoro stattfand und verschiedene Arten von Motorrädern vereinte.
Der Fokus lag auf Abenteuer und Off-Road, aber es gab ein wenig von allem. Der Wettbewerb der Italian Motorcycle Championship war hart umkämpft, mit über 50 Custom Bikes, die von den Juroren bewertet wurden.
Die Gewinnerin war die Goddess of Speed, geschaffen von Mirko Perugini von Gallery Motorcycles, basierend auf dem Harley-Davidson Evolution Motor mit 1.340 Kubikzentimetern Hubraum. Dieser Motor wurde absichtlich „veraltet“, um mit dem klassischen Aussehen des Motorrads in Einklang zu stehen, einschließlich der Sichtbarkeit der Ventilmechanismen.
Entwickelt für das 30. HOG Rally, hatte sie bereits ihren ersten Preis bei der Veranstaltung der Harley-Davidson Europa im vergangenen Juni gewonnen. Sie ist inspiriert von der Welt der Geschwindigkeitsrekorde, mit einer aerodynamischen Heckverkleidung, einem breiten, nach vorne gebogenen Lenker und 21-Zoll-Lenticular-Rädern vorne sowie 16-Zoll-Rädern hinten. Hochleistungs-Komponenten wie die radialen Brembo-Bremszangen am Hinterrad wurden integriert, und die Vintage-Dekoration stammt von der Dox Art Factory.
Auch Motorräder von Harley-Davidson dominierten die Klassen Cafe Racer und Old Style: In der Kategorie Cafe Racer ging der Sieg an eine 883 von Low Special Parts, während in der Kategorie Old Style der Preis an die El Chapo, eine Heritage Classic von H-D Bergamo, ging. In der Streetfighter-Klasse gewann eine Honda Hornet von FTG Moto, während eine Honda Shadow 600 von Red House Chopper die Kategorie Metric für sich entschied.
Im Scrambler gewann eine von Grillo personalisierte Norton Commando, und eine Yamaha Super Ténéré von Punto Moto Factory Bike sicherte sich den Sieg in der Adventure-Klasse. In der Freestyle-Klasse wurde die S&S Knickrammen von Stefan B ausgezeichnet, und in der Kategorie Modified H-D (modifizierte Harley-Davidson) war eine Customisierung der Ramses Garage, basierend auf der Heritage Softail, die Gewinnerin.
Podien nach Kategorie
- Best in Show
- Gallery Motorcycles – Harley-Davidson 1340
- Scrambler
- 1. Grillo – Norton Commando
- 2. Raw Custom – Yamaha TT 600
- 3. Stray’s Garage – Honda CB250
- Cafe Racer
- 1. Low Special Parts – Harley-Davidson 883
- 2. North East Custom – Moto Guzzi 1000 SP
- 3. MdiM Garage Style – Suzuki DR650
- Old Style
- 1. H-D Bergamo – Harley-Davidson Heritage Classic
- 2. Orsetto Garage & CE Performance – Harley-Davidson FLH
- 3.º Mirko Capone – Harley-Davidson FLH
- Streetfighter
- 1.º FTG Moto – Honda Hornet
- 2.º Reds Motorcycles – Harley-Davidson FXR
- 3.º Orsetto Garage – Yamaha XJR 1300
- Modified H-D
- 1.º Ramses Garage – Harley-Davidson Heritage Softail
- 2.º Low Special Parts – Harley-Davidson XL 883R
- 3.º Devil’s Garage – Harley-Davidson Night Rod
- Metric
- 1.º Red House Chopper – Honda Shadow 600
- 2.º Croy Garage – Honda Shadow 600
- 3.º Mr. Fighter – Honda Shadow 750
- Adventure
- 1.º Punto Moto Factory Bike – Yamaha Super Ténéré
- 2.º Santa Fox – BMW R100 GS
- 3.º MdiM Garage Style – Honda Transalp 600
- Freestyle
- 1.º Stefan B. – S&S 58 Knickrammen
- 2.º Samuele Gorni – Honda Shadow
- 3.º Stray’s Garage – Ural
