GM und Honda haben mit der Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen in den Produktionsstätten ihres 50-50 Partnerschaftsunternehmens Fuel Cell System Manufacturing LLC (FCSM) begonnen – die erste Partnerschaft für die groß angelegte Produktion von Brennstoffzellen.
Die 70.000 Quadratfuß große Anlage hat bereits seit ihrer Gründung im Januar 2017 in Michigan 80 Arbeitsplätze geschaffen, basierend auf einer gemeinsamen Investition von 85 Millionen US-Dollar (99 Millionen Euro/72,3 Millionen Pfund). Die erstklassigen Wasserstoffenergielösungen, die ab Januar bei FCSM hergestellt werden, werden von beiden Unternehmen in verschiedenen Produktanwendungen und kommerziellen Projekten eingesetzt.
GM und Honda sind die erste Partnerschaft für die Herstellung von kompletten Brennstoffzellensystemen, die mit der Volumenproduktion von Brennstoffzellen für den Transport und darüber hinaus beginnt: “Wir starten den Prozess mit Rohstoffen für Membran und Elektrode bis hin zu kompletten Systemen. Die fortgesetzten Investitionen und das Engagement beider Unternehmen treiben unseren Erfolg bei FCSM voran. Dieses Engagement entspricht unserer Mission, hochwertige, langlebige und erschwingliche Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme für eine Vielzahl von Anwendungen und Kunden herzustellen.”
“Wir haben die Stärken von Honda und GM integriert, um das leistungsfähigste Produktionssystem in diesem Joint Venture zu schaffen”, sagte Tetsuo Suzuki, Vizepräsident von FCSM. “Wir haben eine Massenproduktionsmentalität mit einem Fokus auf Details und hoher Qualität eingebracht und sind nun bereit, den Bedürfnissen der Kunden für zukünftige Anwendungen der Brennstoffzellentechnologie und den Beginn des Wasserstoffzeitalters gerecht zu werden.”
Die Ingenieure von Honda und GM begannen 2013 mit der gemeinsamen Entwicklung des nächsten Generation Brennstoffzellensystems. Neben der Leistungssteigerung arbeiteten die Unternehmen zusammen, um die Haltbarkeit im Vergleich zur Honda Clarity Brennstoffzelle von 2019 zu verdoppeln, indem sie korrosionsbeständige Materialien verwendeten und den Betrieb bei niedrigen Temperaturen verbesserten.
Gemeinsam konzentrierten sich die beiden Unternehmen auch auf die Reduzierung von Entwicklungs- und Fertigungskosten, indem sie Skaleneffekte nutzten, das Zelldesign vorantrieben, die Hilfseinrichtungen vereinfachten, gemeinsame Quellen nutzten und den Einsatz teurer Edelmetalle reduzierten. Die Herstellung der neuen Brennstoffzellensysteme wird daher um zwei Drittel günstiger sein als die des Honda Clarity Fuel Cell von 2019.
In FCSM wurden auch erhebliche Anstrengungen unternommen, um die höchsten Qualitätsstandards sicherzustellen und gleichzeitig die Fertigungsproduktivität zu steigern. Das Unternehmen hat viele innovative Methoden eingeführt, um die Montage von Membranelektroden und Brennstoffzellen zu automatisieren.
Das Brennstoffzellensystem ist ein wesentlicher Bestandteil von Hondas ehrgeizigem Ansatz “Triple Zero” für sein globales Ziel der Umweltneutralität bis 2050, nicht nur durch seine Produkte, sondern auch durch seinen gesamten Lebenszyklus, einschließlich der Geschäftstätigkeiten.
Kohlenstoffneutralität für alle Honda-Produkte und Geschäftstätigkeiten bis 2050.
Recycling von Ressourcen – Die Verwendung von 100% nachhaltigen Materialien zur Schaffung einer Kreislaufwirtschaft wird es Honda ermöglichen, alle Materialien seiner Fahrzeuge zu recyceln oder wiederzuverwenden, sie zurück zu Rohstoffen zu verarbeiten und sie zur Schaffung neuer Produkte wiederzuverwenden.
Nutzung von sauberer und erneuerbarer Energie, einschließlich Elektrifizierung und Wasserstoff.
Honda wird die Anwendungen des neuen Brennstoffzellensystems über FCEVs hinaus auf verschiedene interne und externe Anwendungen ausweiten, um die Nachfrage nach Wasserstoff zu steigern und die Kohlenstoffneutralität der Gesellschaft durch dessen Nutzung zu erleichtern.
Die Honda Motor Europe präsentierte einen Prototyp des Wasserstoff-Brennstoffzellensystems der nächsten Generation auf der European Hydrogen Week in Brüssel im November 2023. Während der fünf Tage der Veranstaltung erhielt sie über 100 Informationsanfragen von Besuchern aus verschiedenen Branchen der Region.
Honda beabsichtigt, die Nachfrage nach Wasserstoff durch die Ausweitung seiner Anwendung auf Produkte und Unternehmen zu fördern, wobei der Schwerpunkt auf vier Anwendungsbereichen liegt, darunter FCEVs und Nutzfahrzeuge, stationäre Kraftwerke und Baumaschinen.
“Das Interesse am Wasserstoff-Brennstoffzellensystem der nächsten Generation war beeindruckend, als es in Brüssel vorgestellt wurde”, sagt Ingo Nyhues, stellvertretender Generaldirektor für Planung und Geschäftsentwicklung in Europa bei Honda Motor Europe. “Wasserstoff als Energieträger eignet sich ideal für eine Vielzahl von Branchen, und diese erwidern das Interesse mit vielen neuen Möglichkeiten, potenziellen Partnerschaften und Wegen. Brennstoffzellensysteme sind ein Schlüsselkomponente auf unserem Weg zu einer Zukunft ohne Umweltauswirkungen und können einer Vielzahl von Branchen helfen, ihre eigenen Ziele zu erreichen.”
