Die MotoGP-Motoren sollen zu Beginn der nächsten Saison eingefroren werden, sodass sie nicht weiterentwickelt werden können, mit Ausnahme von Ausnahmen – wie zum Beispiel aus Sicherheitsgründen oder im Fall der Hersteller, die sich auf Stufe D des Vergabesystems befinden und weiterhin völlige Freiheit haben werden.
Diese Maßnahme berücksichtigt die Tatsache, dass 2027 neue Vorschriften eingeführt werden, die auch die Entwicklung eines neuen Motors erfordern werden. Mit dem aktuellen Einfrieren müssen die Hersteller nicht an zwei parallelen Projekten arbeiten, was zu einer Zerstreuung des Fokus und dem damit verbundenen finanziellen Ressourcenbedarf führen würde.
Gigi Dall’Igna, der Geschäftsführer von Ducati Corse, unterstützt dieses Einfrieren. Der italienische Ingenieur erkannte in einem Interview mit der Zeitung La Gazzetta dello Sport, dass es eine herausfordernde und kostspielige Aufgabe wäre, beide Projekte gleichzeitig zu haben:
– Das Kostenproblem ist für alle wichtig, wirtschaftlich gesehen stehen uns zwei komplizierte Jahre bevor, angesichts dessen, was in der Welt passiert. Einen völlig neuen Motor für 2027 zu entwickeln, tatsächlich ein ganzes Motorrad, da es keine Höhenverstellung mehr geben wird, die Aerodynamik eingeschränkt sein wird usw., und gleichzeitig den aktuellen weiterzuentwickeln, halte ich für sehr kompliziert – insbesondere für die europäischen Hersteller.
