In diesem Jahr gab es unerwartete Wendungen auf dem MotoGP-Fahrermarkt in den letzten beiden Monaten der Saison, was die Verträge für 2024 sehr durcheinanderbrachte. Der Wechsel von Marc Márquez von Repsol Honda zu Gresini Mitte Oktober war der Hauptgrund dafür und ließ Fabio Di Giannantonio fast ohne Alternativen für einen Platz im Fahrerfeld zurück.
Luca Marini, der zuvor bei VR46 verlängert hatte, wechselte schließlich zu Repsol Honda, was das italienische Team dringend dazu zwang, einen Ersatz zu suchen – der dann Di Giannantonio wurde. Dies ist eine andere Situation als im Fußball, wo es Transferperioden gibt, außerhalb derer nur freie Spieler verpflichtet werden können.
Di Giannantonios Manager Diego Tavano argumentierte, dass es ein ähnliches System auch in der MotoGP geben könnte und sagte gegenüber MOW Mag: ‘Natürlich sind das unterschiedliche Welten, aber ich denke, sie könnten auch eine Transferperiode in der MotoGP wie im Fußball haben. Diese totale Offenheit mit unterschriebenen Verträgen und Dingen, die sich jederzeit ändern können – wie es uns passiert ist – ist etwas paradox‘.
Tavano fügte hinzu: ‘Ich würde Perioden einführen, in denen Verhandlungen stattfinden können: Würde das ein wenig helfen oder nicht? Es würde auch bei Verträgen und Sponsoring helfen, viele haben Budgets festgelegt, die sie vielleicht anders investiert hätten‘.
