Heute im Sprint-Rennen war Fabio Quartararo der letzte Fahrer, der Punkte sammelte, indem er Neunter wurde, und er gab erneut zu, dass er Probleme mit dem fehlenden Grip am Hinterrad seines Motorrads hatte, was insbesondere für die Fahrer mit V4-Motoren schwierig war. Darüber hinaus versicherte Quartararo, dass sein Aufenthalt bei den Tests in Misano zuvor insgesamt keinen Mehrwert gebracht habe, nur in den ersten Runden der ersten Sitzung am Freitag.
Der Franzose erinnerte sich genau an die Tests, die er vor Wochen auf der Strecke hatte, und erklärte, dass diese nicht wirklich nützlich für das sind, was an diesem Wochenende passiert: ‘Ich war hier zuvor anderthalb Tage. Der Test half für FP1, aber wir fahren mit einer völlig anderen Konfiguration und einem anderen Chassis, und deshalb half der Test in einem anderen Aspekt, in dem wir einen anderen Motor getestet haben. Wir haben ein anderes Chassis beim Test getestet, das nicht dieses war, es war schlechter.’
Dennoch gab es einen positiven Punkt… in einer Sitzung, die nicht zählte: ‘Ich glaube nicht, dass der Test für dieses Wochenende geholfen hat: Er half in den ersten Runden, und wir konnten sehen, dass ich im dritten Sektor von FP1 der Schnellste war, weil es ein Sektor ist, in dem du in den Kurven sehr präzise sein musst und ich schneller in den Rhythmus gekommen bin, aber ich glaube nicht, dass der Test geholfen hat, eine Basis für das Motorrad zu finden.’
Auf die Frage, worüber sich die Fahrer mit einem V4-Motorrad beschwert haben und wie das Heck ihrer Motorräder beim Einfahren in Kurven das Vorderrad belastet, und ob dies ein Problem bei Reihenmotoren [inline] ist, antwortete der Franzose: ‘Sie haben das Glück, viel Traktion am Heck zu haben, aber leider ist es für uns genau das Gegenteil: Das Heck rutscht komplett, und heute habe ich das ganze Rennen über mit dem Vorderreifen gefahren, es gibt überhaupt keine Traktion am Heck.’
Und er schloss mit einem Beispiel, wie sein Motorrad und sein Tempo diesen Unterschied negativ gespürt haben: ‘Ich hatte Schwierigkeiten, ich war hinter Jack [Miller] und konnte leider meinen Fahrstil nicht nutzen. Ich habe so gebremst wie er, aber sobald er beschleunigte, war er sofort weg, er hatte mehr Grip und Leistung.[…]’.
