Aleix Espargaró war nahe daran, den MotoGP-Rundenrekord in MotorLand Aragón zu brechen, hatte aber keinen einfachen Freitag beim GP von Aragón. Der Fahrer war im ersten freien Training der Letzte und hatte einige Ausflüge neben der Strecke ohne größere Konsequenzen, bevor er im Nachmittagstraining nur hinter Marc Márquez (Gresini/Ducati), der einen neuen Rundenrekord aufstellte, auf den zweiten Platz kam.
Der Spanier von Aprilia sagte gegenüber der Presse: ‘Insgesamt bin ich zufrieden, besonders mit der Verbesserung der Strecke, denn heute Morgen fühlte ich mich sehr schlecht. Es war eine Mischung aus der Verwendung von Reifen, die ich aufgrund der Zuteilung nicht mag, und der schmutzigen Strecke, also habe ich mir Zeit gelassen. Und am Nachmittag war es sehr gut’.
Trotz aller Schwierigkeiten im FP1 versicherte Espargaró, dass er nie besorgt war: ‘Es war nicht so einfach, glaubt mir. Ich weiß, dass ich dieses Jahr, wenn alles passt, meine bevorzugten Reifen aufziehe und schnell sein kann. Deshalb war ich nicht in Panik, ich war nicht gestresst. Mit dem weichen Vorderreifen konnte ich die Maschine einfach nicht stoppen, da es nicht genügend H-Reifen in der Zuweisung gibt – es war für mich unmöglich. Und mit dem mittleren Hinterreifen und der schmutzigen Strecke habe ich beide Motorräder eingestellt, ich habe sowohl Motorrad 1 als auch Motorrad 2 ausprobiert, ich habe beide eingestellt, und das war’s’.
Alle Aprilia-Piloten schafften es, in der Nachmittagssitzung unter den Top Ten zu bleiben, aber die Nummer 41 leugnet, dass es daran liegt, dass die Strecke rutschiger ist: ‘Ich glaube nicht, dass die Bedingungen am Nachmittag rutschig waren; ich war ziemlich nah dran und Marc [Márquez] hat den Streckenrekord gebrochen. Deshalb glaube ich nicht, dass die Strecke am Nachmittag rutschig war. Wenn man sich beide Aprilia-Werksfahrer ansieht, denke ich, dass Maverick [Viñales] und ich immer unter den Top Fünf, Top Sechs, Top Drei am Freitag waren. Die Sache ist, dass wir sehr zufrieden sind, die Trackhouse-Fahrer in den Top Ten zu sehen. Das freut mich, denn vier Aprilia in den Top Ten zu sehen, ist großartig’.
