Die letzten Zeiten waren für die Yamaha-Piloten in der MotoGP nicht einfach. Die YZR-M1 ist derzeit eines der am wenigsten wettbewerbsfähigen Motorräder, und man muss damit leben, dass es nicht möglich ist, um die vorderen Plätze zu kämpfen.
Álex Rins hat nicht verborgen, dass das Management kompliziert ist, und sagte im Podcast Por Orejas: ‘Mit mehr Zeit, wenn du die Saison beendest, schaust du zurück und siehst alles, was du getan hast, alles, wofür du gearbeitet hast, und außerhalb der Saison kann man über viele Dinge nachdenken, für die man während der Saison keine Zeit hat. Es ist sicher schwierig zu managen, zu einem Rennen zu gehen und zu wissen, dass man nicht gewinnen wird. Das ist kompliziert, es ist sehr schwierig zu managen’.
Dennoch hat der Spanier es geschafft, mit der Situation umzugehen, was ihn stolz macht: ‘Man muss ein großartiges Team im Hintergrund haben, das einem hilft, daran zu arbeiten, darüber nachzudenken. Und ich bin zufrieden, denn es gab kein Rennen, zu dem ich ging und dachte: «Wie faul, ich muss auf die andere Seite der Welt reisen, wissend, dass ich nicht gewinnen werde». Ich bin stolz darauf, denn es ist keineswegs einfach. Es gibt andere Fahrer im Grid, mit denen ich während der Saison gesprochen habe, und das sind Dinge, die sie mir gesagt haben: «Es ist scheiße, weil ich zu diesem Circuit gehe»; oder «Die Saison wird ziemlich lang für mich, weil ich weiß, dass ich keine Möglichkeit habe zu gewinnen»’.
Ohne die Möglichkeit, um starke Ergebnisse wie in der Vergangenheit zu kämpfen, setzt Rins andere Ziele, um die Motivation aufrechtzuerhalten: ‘Ich bin zufrieden, denn die ganze Arbeit, die ich bis jetzt geleistet habe, ist nicht etwas, was ich sofort gedacht habe. Es gibt Momente am Wochenende, in denen man sich in der letzten, vorletzten oder drittletzten Reihe auf der Startaufstellung sieht und denkt: «Ich will hier nicht sein!». Aber schnell ändert man den Fokus: «Ich werde mir als Ziel setzen, zu überholen; ich werde mir als Ziel setzen, einen guten Start zu haben, eine sehr gute erste Runde». Und eine andere Sache ist das Rennmanagement’.
