Es ist noch nicht lange her, dass die Meisterschaften im elektrischen Motorsport nur als Entwicklungsstufen für elektrische Fahrzeuge angesehen wurden. Sie hatten nur sehr wenige Zuschauer und boten nicht das visionäre Entertainment ihrer Verbrennungsmotor-Kollegen.
Doch diese Wahrnehmung änderte sich schnell, als die Stark Varg auftauchte und mit so viel Kraft loslegte, dass die FIM die Regeln der SuperEnduro-Weltmeisterschaft änderte – weniger als einen Tag bevor sie antrat.
Endlich hatten wir die Gelegenheit, ein elektrisches Motorrad mit den besten Verbrennungsmotor-Motorrädern und den besten Fahrern seiner Klasse bei einem FIM-Event zu sehen. Letztes Wochenende nahmen einige elektrische GasGas Trial-Motorräder und ein elektrisches Yamaha-Motorrad am FIM Trial GP Trial2-Event in Japan teil.
Und die Ergebnisse waren bemerkenswert.
Zum ersten Mal hat ein Elektrofahrzeug ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor bei einem FIM Trial GP Trial2-Event geschlagen. Am Steuer einer elektrischen GasGas TXE gewann Sondre Haga den ersten Tag des Events.
Haga, ein ehemaliger FIM Trial2-Weltmeister und aktueller Fahrer des GasGas Factory Racing Teams, beendete das Event schließlich auf dem 5. Platz nach den beiden Tagen. Nur zwei Punkte trennten die Fahrer vom 5. zum 2. Platz, was einen monumentalen Sprung für die elektrischen Motorräder in dieser Klasse darstellt und bestätigt, dass sie mit den ICE-Maschinen konkurrieren können, was lange Zeit nicht möglich war.
Die Fans konnten im Februar zum ersten Mal sehen, wie sich elektrische Trial-Motorräder im Vergleich zur Konkurrenz verhielten, als Haga mit einer GasGas TXE an der Spanischen Trial-Meisterschaft teilnahm. Aber laut GasGas war der Hauptgrund für die Teilnahme “Daten zu sammeln”, und das Motorrad landete außerhalb der Top 10.
Nun, basierend auf den letzten Ergebnissen, scheint GasGas genügend Daten gesammelt zu haben, um mit den Besten der Branche zu konkurrieren.
Bis vor Kurzem traten elektrische Trial-Motorräder in einer separaten Klasse von ICE-Motorrädern an, bekannt als FIM Trial E World Championship. GasGas gewann das Meisterschaft viermal zwischen 2017 und 2021 mit der TXE. Aber jetzt scheint es, dass die TXE die erforderlichen Qualitäten hat, um ein regelmäßiger Konkurrent in der FIM Trial GP World Championship zu sein.
Die Frage ist: In welcher Serie werden wir Elektrofahrzeuge sehen, die gegen die besten ICE-Maschinen antreten? Oder vielleicht ist die eigentliche Frage: Wann wird die FIM die Stark Varg von Stark Future antreten lassen?
