Die Cagiva Mito 125 ist ein Motorrad, das die Geschichte der Sportmotorräder mit kleinem Hubraum geprägt hat. Vorgestellt im Jahr 1989, war die Mito nicht nur ein 125cc Motorrad; sie war eine echte Sportmaschine, inspiriert von Modellen mit größerem Hubraum und entworfen, um ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis zu bieten.
Das emblematische Design des Modells wurde 1993 von Massimo Tamburini, dem Schöpfer der ikonischen Ducati 916, verfeinert, was den Status der Mito als eines der begehrtesten 125er Motorräder ihrer Zeit verstärkte.
Mit einem Einzylinder-Zweitaktmotor erreichte die Mito eine Leistung von bis zu 34 PS, was ihr ermöglichte, eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h zu erreichen. Diese Eigenschaften machten sie zu einer beliebten Wahl unter jungen Motorradfahrern in Europa, die ein aggressiv aussehendes Modell mit sportlicher Leistung suchten, das jedoch weiterhin für die Führerscheinkategorie A1, die für Motorräder bis 125cc vorgesehen ist, zugänglich war.
Das Motorrad durchlief mehrere Evolutionsstufen, wie die Einführung der Evo-Version im Jahr 1995, die Updates wie drei- und später sechsstrahlige Felgen sowie ein 6-Gang-Getriebe (das das ursprüngliche 7-Gang-Getriebe ersetzte) brachte. Ein weiterer Meilenstein war die limitierte Auflage SP525, die 2005 herausgebracht wurde und die GP500 Rennmotorräder von Cagiva ehrte, und sich durch ihr renninspiriertes Design auszeichnete.
Neben der Leistung zeichnete sich die Mito durch ihr aerodynamisches Design und Verkleidungen aus, die an die Super-Sportmotorräder mit größerem Hubraum erinnerten, und gewann Fans in ganz Europa. Obwohl sie in begrenzten Stückzahlen in Länder wie Brasilien importiert wurde, bleibt die Mito ein seltenes und begehrtes Icon.
Das Erbe der Cagiva Mito ist eine Feier der kompakten Sportmotorräder, die Leistung, Stil und eine Verbindung zum Geist des Wettbewerbs bietet und sie zu einem bleibenden Meilenstein in der Geschichte der Motorräder mit niedrigerer Hubraum macht.
