Der Reifendruck in der MotoGP ist zu einem regelmäßigen Thema geworden, insbesondere in diesem Jahr mit der Einführung von Regeln, die Strafen vorsehen, wenn das festgelegte Minimum nicht eingehalten wird. Die Frage ist jedoch nicht neu und hat bereits zuvor für Gesprächsstoff gesorgt, wie Ramón Forcada jetzt berichtet hat.
Der Ingenieur sprach mit dem YouTube-Kanal von Dennis Noyes und erinnerte sich an eine Situation, die sich 2020 bei einem Sieg von Franco Morbidelli mit dem ehemaligen Petronas SRT – dem Satellitenteam von Yamaha – ereignete:
– Im Pandemie-Jahr, als wir ein Rennen mit Morbidelli gewonnen haben, betrug der Durchschnittsdruck 1,89 bar anstelle von 1,90. Das ist perfekt, wenn es keine Vorschriften gibt, denn am Ende versuchst du, auf 1,90 zu gehen, und da er ein Rennen gewonnen und geführt hat, ist der Druck auf 1,89 gesunken. Weder Michelin noch Dorna haben sich beschwert. Und wir haben gefragt. Alle, von Michelin bis zu unserem Techniker, haben uns gesagt, dass es perfekt ist, hoffentlich könnten alle immer mit diesem Druck fahren. Außer dem Hersteller, dem Hersteller schien es nicht gut zu gefallen.
Dann erläuterte Forcada die Unzufriedenheit von Yamaha: ‘Ihre Haltung war es, mich den Löwen zum Fraß vorzuwerfen. Bei einem der angespannten Meetings von Yamaha bestand das Problem darin, dass wir aufgehört haben, den Druck zu kontrollieren, und sie es weiterhin getan haben, weil wir es “schmutzig” gemacht haben, in Anführungszeichen.’
