Am Ende des Jahres 2018 führte BMW Motorrad bereits die erfolgreiche M-Modellreihe für Motorräder ein und bietet seitdem spezielle M-Ausrüstung und M-Performance-Teile an. Die neue BMW M 1000 XR ist das dritte M-Modell von BMW Motorrad, das seine Weltpremiere feiert, nach der Superbike M 1000 RR und dem dynamischen M 1000 R Roadster.
Im Jahr des 100-jährigen Bestehens von BMW Motorrad wird die dynamische Philosophie des stärksten Buchstabens der Welt auch auf das neue M XR angewendet: M steht weltweit für Rennerfolg und die Faszination von leistungsstarken BMW-Modellen und richtet sich an Kunden mit besonders hohen Anforderungen an Leistung, Exklusivität und Individualität.
Mit einer Motorleistung von 148 kW (201 PS), einem Trockengewicht von nur 223 kg und einer Federungs- und Aerodynamiktechnologie, die gleichermaßen für den Hochleistungseinsatz auf Landstraßen, Langstreckenfahrten und schnelle Runden auf der Rennstrecke konzipiert ist, eröffnet die neue M XR als leichtestes Modell dieses Crossover-Segments dynamische Fahrerlebnisse, die bisher nur Superbikes vorbehalten waren.
Der leistungsstarke M XR mit 4-Zylinder-Motor basierend auf dem RR-Motor
Noch mehr Spitzenleistung, höheres Drehmoment und mehr Schub und Traktion dank kürzerer Sekundär- und Getriebeübersetzungen für maximalen Fahrspaß auf Landstraßen und Rennstrecken.
Die neue M XR verfügt über einen modifizierten wassergekühlten 4-Zylinder-Reihenmotor, basierend auf der Antriebseinheit der S 1000 RR. Die maximale Leistung beträgt 148 kW (201 PS) bei 12.750 U/min, 23 kW (31 PS) mehr als bei der neuen S 1000 XR. Das maximale Drehmoment von 113 Nm wird bei 11.000 U/min erreicht. Die maximale Drehzahl des M XR Motors beträgt 14.600 U/min. Eine verbesserte Traktionskraft am Hinterrad in allen Gängen wird auch durch ein kürzeres Sekundärübersetzungsverhältnis durch die Verwendung eines 47-Zahn-Kettenrades (S 1000 XR: 45 Zähne) gewährleistet. Darüber hinaus sind die Übersetzungsverhältnisse des 4., 5. und 6. Ganges im Vergleich zur S 1000 XR jetzt kürzer, was auch die Traktion am Hinterrad, die Beschleunigung und die Zugkraft verbessert.
M-Winglets und Windschutzscheiben: Bremsen Sie später, reduzieren Sie das Aufsteigen und beschleunigen Sie früher dank des aerodynamischen Abtriebs
Neben Traktions- und Fahrwerkstechnologie war auch die Aerodynamik ein Schlüsselelement bei den Spezifikationen für die Entwicklung der M XR. Die neue M XR erhielt Winglets im Bereich der vorderen Seitenteile mit dem Ziel, noch schnellere Rundenzeiten auf der Rennstrecke zu erzielen und die bestmögliche Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. Ab einer Geschwindigkeit von etwa 100 km/h sorgen sie für eine Erhöhung der Vorderachslast durch den erzeugten aerodynamischen Abtrieb. Bei 220 km/h steigt dies um etwa 12 kg.
Der Rahmen wurde für eine leistungsorientierte Fahrt auf Landstraßen und Rennstrecken konzipiert, mit Dynamischer Dämpfungskontrolle (DDC), einstellbarer Fahrwerksbasis, einstellbarem Lenkungsdämpfer und nach vorne geneigtem Rohrlenker mit der Lasergravur “BMW M XR”.
Das Fahrwerk und der Rahmen des neuen M XR basieren auf der S 1000 XR, wobei der Aluminiumbrückenrahmen das zentrale Element darstellt. Der M XR verfügt über umgekehrte Gabeln mit einem 45 mm Durchmesser an den Tauchrohren vorne. Die Gabeln sind mit sogenannten geschlossenen Kartuscheinsätzen, separaten hydraulischen Kolben-Zylinder-Systemen, ausgestattet. Ein weiteres neues Merkmal des M XR ist die Möglichkeit zur zusätzlichen Einstellung der Federbeinbasis in Verbindung mit dem serienmäßigen DDC (Dynamic Damping Control) Fahrwerk.
M Bremsen mit radialer Handbremspumpe und geschmiedeten Leichtmetallrädern für optimale Fahrdynamik auf der Rennstrecke und im Performance-Modus. Die M Carbonräder sind als Teil des M Competition-Pakets oder als separate Option erhältlich.
Nach der M 1000 RR und der M 1000 R ist die neue M XR das dritte BMW-Motorrad, das eine M-Bremse vorweist. Sie wurde direkt aus der Erfahrung mit den Wettbewerbsbremsen der BMW Motorrad Werkswagen im Superbike-Weltmeisterschaft entwickelt. Die M-Bremssättel sind mit einer blauen eloxierten Beschichtung zusammen mit dem berühmten M-Logo versehen.
Zusammen mit zwei 320 mm Bremsscheiben mit 5 mm Dicke und schwarzen eloxierten Bremsscheibenhaltern setzt das Bremssystem, das mit einem neuen radialen Handbremszylinder ausgestattet ist, derzeit den Höhepunkt der Bremsentwicklung im Bereich der legalen Straßensysteme. Die neue M XR ist bereits serienmäßig mit sehr leichten geschmiedeten Aluminiumfelgen ausgestattet. Im Rahmen des M Competition-Pakets sind die exklusiven M Carbonfelgen mit neuen Designstreifen auf der Felge erhältlich.
Bremsrutschassistent – hilft dem Fahrer beim Bremsen in der Kurve
Die Brake Slide Assist-Funktion ist eine wichtige und sehr nützliche Innovation, insbesondere für Fahrer auf der Rennstrecke. Sie ermöglicht es dem Fahrer, in Kurven mit konstantem Rutschen zu bremsen.
Instrumententafel mit perfekt lesbarem 6,5-Zoll-TFT-Bildschirm, neuer Drehzahlanzeige (roter Bereich) und OBD-Schnittstelle für M GPS Datalogger und
M GPS Laptrigger, der über einen Freischaltcode verwendet werden kann. Das Armaturenbrett des neuen M XR entspricht dem Design des M RR und bietet auch die M-Startanimation. Die erweiterte Anzeige des roten Geschwindigkeitsbereichs ist ein neues Merkmal. Als optionale Ausstattung ist umfassendes Datenmaterial für die Verwendung des
Der M GPS Laptrigger und der M GPS Datalogger (Originalzubehör von BMW Motorrad) können über einen Freischaltcode über die OBD-Schnittstelle des Armaturenbretts geliefert werden.
Das Design und die dynamische Gestaltung des M XR stehen für reine Leistung und Sportlichkeit
Mehr als die S 1000 XR wurde die neue M XR mit ihrer optimierten Rahmen-technologie und dem stärksten Motor, den BMW Motorrad je in einem dynamischen Langstrecken-Sportmotorrad verbaut hat, kompromisslos für sportliches Fahren konzipiert – sei es auf Landstraßen, Langstreckenfahrten oder auf der Rennstrecke. Das performanceorientierte Aussehen der neuen M XR spiegelt sich auch im Farbkonzept wider, mit Verkleidung in Schwarz kombiniert mit den Farben M Light Blue, Dark Blue und Red.
Design und Technologie ohne Kompromisse: Die M XR mit dem M Competition-Paket
Wenn die serienmäßige neue M XR noch nicht genug für Sie ist, bietet das M Competition-Paket eine faszinierende Mischung aus verfeinerten Komponenten für den Technologiegourmet und ästhetisch anspruchsvollen Fahrer. Darüber hinaus macht dies die neue M XR um 3 kg leichter. Das M Competition-Paket umfasst M Carbonfelgen, M Carbon-Teile wie die hintere Radabdeckung mit integriertem Kettenchutz, Seitenteile, vordere Radabdeckung, Innenverkleidung und Zündschloss-/Lenkschlossabdeckung sowie ein vollständig verstellbares M Fahrerfußstützensystem, Fußrasten für den Beifahrer und den MGPS Laptrigger (Freischaltcode).
