Der heutige Tag in Le Mans hätte für Brad Binder kaum schlechter verlaufen können. Nachdem er es nicht geschafft hatte, in der Qualifikation eine schnelle Runde zu drehen, musste er vom letzten Startplatz aus ins Rennen gehen. In dem Rennen setzten sich die Probleme fort, nicht mit dem Blockieren der Reifen, das ihn weiterhin daran hinderte, sein Bestes auf der Strecke zu geben.
‘Die erste Morgen-Session war nicht so schlecht. Die Qualifikation… Ich ging in die Boxen für mein erstes Rennen und spürte, dass etwas ein bisschen seltsam war. Manchmal passiert so etwas und alles löst sich, aber ich versuchte eine Runde zu fahren, um zu sehen, ob es funktioniert, ich versuchte zu drängen, aber es war nicht möglich, also ging ich zurück in die Boxen und das Team versuchte die Dinge zu lösen, um sicherzustellen, dass alles beim nächsten Mal gut laufen würde. Wir haben den Wechsel gemacht, sind aus den Boxen rausgefahren, sind direkt in die erste Runde gegangen und da war die gelbe Flagge, also… ja. Es war nicht cool, von ganz hinten zu starten’, sagte der Südafrikaner gegenüber der Presse.
Er erklärte auch, was passiert ist: ‘Wir hatten einen elektronischen Ausfall. Manchmal passieren solche Dinge und leider war es zur falschen Zeit’.
Und er fährt fort, indem er sagt, dass er zumindest für diesen Sonntag mehr gelernt hat:
– Ich hatte die ganze Linie für mich, was ziemlich angenehm war, nehme ich an, aber ja… abgesehen davon gibt es nicht viel zu sagen. Ich hatte einen guten Start, aber ich hatte nie das Tempo, um danach etwas zu tun. Es war sehr schwierig und das Blockieren des Vorderreifens war riesig mit dem Vorderreifen, der Druck war schon nach der dritten Runde sehr hoch und es war sehr schwierig, auf der Strecke zu bleiben. Es war definitiv schwierig, aber die positive Seite ist, dass wir ein bisschen verstanden haben, was wir für morgen brauchen.
Beim Start gewann Binder acht Positionen zurück, was er mit seiner RC16 als normal betrachtet, die zu diesem speziellen Zeitpunkt sehr stark ist: ‘Mein Motorrad ist beim Start wie eine Rakete. Ich weiß, dass wir unabhängig von der Startposition fast eine Linie haben, wenn wir einen guten Start hinlegen. Ich konnte ein wenig aufholen, aber abgesehen davon gibt es nicht viel zu sagen, um ehrlich zu sein: Ich hatte einen guten Start und erwartete, dass es so weitergeht, aber ja, ich hatte immer wieder Momente. Ich bin einmal von der Strecke abgekommen, bin wieder reingekommen, habe einige Positionen verloren und das Vorderrad hat weiterhin blockiert. Es ist wichtig, wenn man auf dem 15. Platz liegt, nicht das zu tun, was ich gestern gemacht habe und dreimal zu stürzen. Ich musste das Motorrad ins Ziel bringen und Daten sammeln, um zu verstehen, was für morgen zu tun ist’.
Aufgrund seiner Startposition wird ein turbulenter Tag erwartet: ‘Nun, es wäre großartig, den gleichen Start zu haben, und wenn wir etwa drei Zehntel schneller sein können, wird es Spaß machen. Ehrlich gesagt fühlte ich, dass ich etwas schneller sein könnte, aber ich konnte keinen Fortschritt machen, weil ich nicht gut bremste und nicht gut einlenkte, dann wegen der Stopps nicht gut vorankam und natürlich verzögerten wir die Rückkehr des Motorrads, also bekommt man auch keine gute Fahrt, was dazu führt, dass man in diesen schlechten Kreis gerät’.
