Nach fast 20 Jahren Zusammenarbeit hat Prima Pramac Racing beschlossen, den Vertrag mit Ducati im MotoGP nicht zu verlängern und ab 2025 den Weg von Yamaha einzuschlagen – um ein Satellitenteam zu werden, das das zweite Werksteam des Herstellers aus Iwata sein wird.
Die Wettbewerbsfähigkeit der YZR-M1 in den letzten Jahren wird es Pramac zumindest kurzfristig nicht ermöglichen, wie derzeit um Siege und Podestplätze zu kämpfen – es handelt sich vielmehr um ein mittel- und langfristiges Projekt, um Yamaha zu den Spitzenplätzen in der Königsklasse zurückzuführen.
Ducati hat jetzt ein Satellitenteam und zwei Motorräder weniger, bleibt aber dennoch mit insgesamt zwei Satellitenteams und sechs Motorrädern die am weitesten vertretene Marke im Feld. Ihr Geschäftsführer Claudio Domenicali sagte der Zeitung La Gazzetta dello Sport, er verstehe, dass Pramac einen anderen Weg gehen wollte als vorgeschlagen:
– Wir haben in den letzten 20 Jahren eine außergewöhnliche Arbeit mit ihnen geleistet, was im Rennsport nicht normal ist. Pramac ist auch in Bezug auf potenzielle Ergebnisse stark gewachsen, und wir mussten zu einer Strategie zurückkehren, die die ursprüngliche war, aus der wir geboren wurden, oder zu einem Team, das die Fahrer wachsen lässt. Und ich glaube, dass es für sie ein wenig schwer zu akzeptieren gewesen wäre, in derselben Zone zu bleiben. Pramac hat sich entschieden, die Karten neu zu mischen.
Zu diesem Zeitpunkt konzentriert sich Ducati auf die Entwicklung des neuen Motorrads für 2027 und die Verwaltung ihrer Investitionen. Domenicali bedauerte die Trennung von Pramac und schloss eine Rückkehr in Zukunft nicht aus: ‘Wir hätten gerne mit ihnen weitergemacht, aber eine Ehe besteht aus zwei Personen, obwohl man nicht sagen kann, dass wir uns in Zukunft nicht wiedersehen könnten’.
