Im Jahr 2024 hat die MotoGP ein geändertes Konzessionssystem, bei dem der einzige Hersteller ohne jeglichen Vorteil die Ducati nach den Erfolgen der letzten Jahre ist. Das Hauptziel ist es, ein ausgeglichenes Feld zu haben und insbesondere die Wettbewerbsfähigkeit von Honda und Yamaha nach den letzten Jahren zu fördern.
Gigi Dall’Igna, Generaldirektor von Ducati Corse, sagte gegenüber der Website Motorsport.com, dass er immer mit dieser Maßnahme einverstanden war: ‘Wir waren nicht dagegen. Tatsächlich waren wir immer bereit, zu helfen. Aus meiner Sicht ist es fair, einem Hersteller, der in Schwierigkeiten ist, zu helfen, damit er wächst und näher an die Gewinner heranrückt. Ja, ich bin absolut dagegen, Aprilia und KTM Zugeständnisse zu machen. Ersteres hat zwei Rennen gewonnen und letzteres hat in fast allen Rennen am Ende der Saison um das Podium gekämpft. Ich verstehe nicht, warum man ihnen Erleichterungen geben sollte’.
Trotzdem hat Ducati das erneuerte Konzessionssystem akzeptiert, und Dall’Igna erklärte den Grund: ‘Wir haben die Konzessionen akzeptiert, weil wir dachten, dass es wichtiger ist, Yamaha und Honda zu helfen, als unseren Unmut über die Vorteile, die Aprilia und KTM mit sich bringen. Wenn Honda beschließen würde, aus der Weltmeisterschaft auszusteigen, wäre das ein Problem für alle. Um Yamaha und Honda zu helfen, mussten wir die Konzessionen für die anderen akzeptieren, in diesem Sinne haben wir unterschrieben’.
