Ducati stellte an diesem Donnerstag drei neue Multistrada für 2025 vor – die V4, die V4 S und die V4 Pikes Peak. Es gibt wichtige Neuerungen in dieser Reihe, die sich verbessert, während sie ihre Essenz für Reisende mit großem Komfort unabhängig von der Art der Straße beibehält und gleichzeitig den typischen sportlichen Charakter von Ducati bietet.
Gemeinsamkeiten
Der V4-Motor mit 1.158 Kubikzentimetern ist in allen drei Varianten verbaut und erfüllt die Euro 5+-Norm. Er leistet 170 PS bei 10.750 Umdrehungen pro Minute und 123,8 Nm bei 9.000 U/min mit einer sehr linearen Drehmomentkurve. Er ist mit einem Sechsgang-Getriebe mit Ducati Quick Shift up/down gekoppelt.
Der Rahmen ist ebenfalls derselbe: ein Monocoque aus Aluminium mit einem Stahlrohr-Unterrahmen. Der Aluminium-Schwingarm mit doppeltem Arm ist ebenfalls in allen neuen Multistrada V4 vorhanden.
Was die Verfügbarkeit betrifft, werden alle drei Varianten bereits im Oktober bei den Ducati-Händlern erhältlich sein.
Multistrada V4
Die Front der Multistrada V4 wurde neu gestaltet, mit aggressiveren Proportionen, einschließlich eines doppelten Scheinwerfers, der durch neue lackierte Teile in seinem Rahmen hervorgehoben wird. Sie ist mit der erweiterten Strategie zur Deaktivierung des Soziussitzes ausgestattet, die die hinteren Zylinder des Motors ausschaltet, wenn das Motorrad steht und der Motor im Leerlauf ist. Dies führt zu einer Senkung des Kraftstoffverbrauchs um sechs Prozent.
Die Vorderradaufhängung besteht aus einer voll einstellbaren USD-Gabel, und die Räder sind aus Aluminiumguss (19 Zoll vorne, 17 Zoll hinten). Die Hinterradaufhängung besteht aus einem voll einstellbaren Monoshock.
Was das Bremssystem betrifft, so finden sich vorne zwei halb-schwimmende Scheiben und monoblock Brembo-Bremssättel mit vier Kolben, während das Hinterrad mit einer Scheibe und einem schwimmenden Brembo-Bremssattel mit zwei Kolben ausgestattet ist. In beiden Fällen ist das Cornering ABS-System enthalten.
An Bord findet der Fahrer ein 5-Zoll-TFT-Display im Armaturenbrett. Zur Serienausstattung gehören fünf Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro), Leistungsmodus, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Ducati Cornering Light, Tagfahrlicht, Vehicle Hold Control und das Ducati Brake Light EVO-System. Besonders hervorzuheben ist auch die Ducati-Rot-Option mit schwarzen Felgen und silbernen Bremssätteln.
- V4 Granturismo 90º MOTOR, flüssigkeitsgekühlt
- Hubraum 1.158 cc
- LEISTUNG 170 PS (29,4 kW) @10.750 U/min
- BINARY 124 Nm @9.500 U/min
- GETRIEBE 6 Gänge mit Ducati Quick Shift up/down
- RAHMEN Monocoque aus Aluminium
- TANK 22 Liter
- VORDERGABEL USD-Gabel mit 50 mm, vollständig einstellbar
- HINTERFEDERUNG Mono-Dämpfer, vollständig einstellbar
- VORDERBREMSE zwei schwimmend gelagerte Scheiben mit 320 mm, monoblock Brembo-Kaliper mit vier Kolben, Cornering ABS
- HINTERBREMSE 280 mm Scheibe, schwimmend gelagerter Brembo-Kaliper mit zwei Kolben, Cornering ABS
- VORDERREIFEN Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- HINTERREIFEN Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- RADSTAND 1.566 mm
- SITZHÖHE Einstellbar zwischen 840 mm und 860 mm *
- GEWICHT 229 kg (ohne Treibstoff)
* Die Sitzhöhe kann zwischen 870 mm und 890 mm mit Zubehör für hohen gepolsterten Sitz, 855 mm und 875 mm mit Zubehör für mittel/hohen gepolsterten Sitz und 810 mm und 830 mm mit Zubehör für niedrigen gepolsterten Sitz variieren.
Multistrada V4 S
Die neue Ducati Multistrada V4 S zeichnet sich durch ihre Fahrwerkstechnik aus: voll einstellbare USD-Gabel mit elektronischer Dämpfungseinstellung für Kompression und Ausdehnung über die Ducati Skyhook Suspension, einschließlich integriertem Fahrzeugsensor. Hinten gibt es ein voll einstellbares Monofederbein, das ebenfalls mit der Ducati Skyhook Suspension ausgestattet ist und ein automatisches Abwärtsfahrgerät zwischen 10 km/h und 50 km/h bietet.
Die vordere Bremse besteht aus zwei halb-schwebenden Scheiben und monoblock radialen Brembo Stylema-Bremssätteln mit vier Kolben, während die hintere Konfiguration identisch mit der der Multistrada V4 ist. Gemeinsam für beide Varianten ist auch das Cornering ABS.
Das Instrumentenpanel verfügt über ein 6,5 Zoll großes TFT-Farbdisplay mit Ducati Connect und einem Navigationssystem mit vollständiger Karte. Das Radarsystem ist eine optionale Ausstattung für die V4 S, die sie auch von der V4 unterscheidet. Es sind drei Farben verfügbar: Ducati Rot, Thrilling Black und Arctic White.
- V4 Granturismo 90º MOTOR, Flüssigkeitskühlung
- Hubraum 1.158 cc
- Leistung 170 PS (29,4 kW) @10.750 U/min
- Drehmoment 124 Nm @9.500 U/min
- CAIXA 6-Gang mit Ducati Quick Shift up/down
- MONOCOQUE-Rahmen aus Aluminium
- TANK 22 Liter
- VORDERGABEL USD-Federung mit 50 Millimetern, vollständig einstellbar, elektronische Einstellung mit Ducati Skyhook Suspension
- HINTERFEDERUNG Monofederbeine, vollständig einstellbar, elektronische Einstellung mit Ducati Skyhook Suspension
- VORDERBREMSE zwei halb-schwimmende Scheiben mit 320 mm, Brembo Stylema Monoblock-Zangen mit vier Kolben, Cornering ABS
- HINTERBREMSE 280 mm Scheibe, schwimmende Brembo-Zange mit zwei Kolben, Cornering ABS
- VORDERREIFEN Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- HINTERREIFEN Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- RADSTAND 1.566 mm
- SITZHÖHE Einstellbar zwischen 840 mm und 860 mm *
- GEWICHT 232 kg (ohne Kraftstoff, Radar-Konfiguration); 231 kg (Essential-Konfiguration)
* Die Sitzhöhe kann zwischen 870 mm und 890 mm mit dem Zubehör für hohen gepolsterten Sitz variieren; 855 mm und 875 mm mit dem Zubehör für mittel/hohen gepolsterten Sitz; 810 mm und 830 mm mit dem Zubehör für niedrigen gepolsterten Sitz; und zwischen 795 mm und 815 mm mit dem Zubehör für niedrigen gepolsterten Sitz + Zubehör-Kit für abgesenkte Federung
Multistrada V4 Pikes Peak
Mit einem sportlicheren Ansatz innerhalb der Multistrada-Reihe hat die V4 Pikes Peak viele besondere Merkmale. Bereits im Design sind der vordere Kotflügel und der vordere Schnabel aus Carbon hervorgehoben.
Was die Federung betrifft, so verfügt sie vorne über eine vollständig einstellbare USD-Gabel von Öhlins, die eine elektronische Dämpfungseinstellung für Kompression und Ausdehnung über das Öhlins Smart EC 2.0-System bietet – das gleiche System, das auch an der Hinterradaufhängung vorhanden ist und mehr Komfort sowie Unterstützung beim sportlichen Fahren gewährleistet. Der hintere Mono-Dämpfer ist der vollständig einstellbare Öhlins TTX36.
Die geschmiedeten Räder stammen ebenfalls von Marchesini und unterscheiden sich. Das Bremssystem sowie das Instrumentenpanel sind identisch mit denen der V4 S, wobei die Motorbremse EBC in drei Stufen einstellbar ist und ein Kombibremssystem vorhanden ist.
Die Ergonomie wurde speziell für die Pikes Peak entwickelt, mit einer höheren Fahrposition und den Fußrasten weiter hinten, um den maximalen Neigungswinkel zu erhöhen und die Körperbewegungen zu erleichtern. Der Lenker ist niedriger und schmaler, mit einer weniger ausgeprägten Krümmung, und es wurde ein Akrapovic-Schalldämpfer integriert.
Die Elektronik dieser Variante ist ausgefeilter und umfasst serienmäßig den vorderen und hinteren Radar, der die Funktion des adaptiven Tempomats (ACC) sowie die Erkennung des toten Winkels (BSD) und die Warnung vor frontalen Kollisionen ermöglicht. Es gibt nur vier Fahrmodi (Race, Sport, Touring und Urban).
Wie bei der V4 S sind die verfügbaren Farben Ducati Red, Thrilling Black und Arctic White. Als Zubehör für die Multistrada V4 Pikes Peak bietet Ducati ein hinteres Nebelscheinwerferlicht an.
- V4 Granturismo 90º MOTOR, flüssigkeitsgekühlt
- Hubraum 1.158 cc
- LEISTUNG 170 PS (29,4 kW) @10.750 U/min
- DREHMOMENT 124 Nm @9.500 U/min
- GETRIEBE 6-Gang mit Ducati Quick Shift up/down
- MONOCOQUE-Rahmen aus Aluminium
- TANK 22 Liter
- VORDERGABEL USD-Gabel mit 48 Millimetern, vollständig einstellbar, elektronische Einstellung Öhlins Smart EC 2.0
- HINTERFEDERUNG Öhlins TTX36 Monoshock, vollständig einstellbar, elektronische Einstellung Öhlins Smart EC 2.0
- VORDERBREMSE zwei semi-schwimmende 330 mm Scheiben, Brembo Stylema Monoblock Sättel mit vier Kolben, Cornering ABS
- HINTERBREMSE 280 mm Scheibe, schwimmende Brembo Zange mit zwei Kolben, Cornering ABS
- VORDERREIFEN Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
- HINTERREIFEN Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
- RADSTAND 1.566 mm
- SITZHÖHE Verstellbar zwischen 840 mm und 860 mm *
- GEWICHT 227 kg
* Die Sitzhöhe kann zwischen 870 mm und 890 mm mit Zubehör für einen hohen gepolsterten Sitz variieren; 855 mm und 875 mm mit Zubehör für einen mittel/hohen gepolsterten Sitz; und zwischen 810 mm und 830 mm mit Zubehör für einen niedrigen gepolsterten Sitz
