Die Ducati hat kürzlich bekannt gegeben, dass sie weiterhin auf Zweizylinder-Motoren für ihre mittelgroßen Sportmotorräder setzen wird. Giulio Fabbri, Produktkommunikationsverantwortlicher der Marke, kündigte die Entwicklung einer neuen Panigale mit Zweizylinder-Motor an.
Diese Nachricht, die vom MCN veröffentlicht wurde, kommt nur wenige Tage nachdem Ducati die endgültige Ausgabe des Superquadro V2 Panigale vorgestellt hat und damit das Ende der Produktion dieses Modells und anscheinend das Ende von über 30 Jahren Ducati-Sportmotorrädern mit einem V-Twin-Motor mit 90 Grad markiert.
Derzeit ist der mittelgroße V2 das einzige Panigale-Modell mit V-Twin-Konfiguration in der Ducati-Reihe, seit die italienische Marke 2018 einen ausschließlich vierzylindrigen Ansatz für ihr Spitzen-Superbike gewählt hat, mit dem Ende der 1299-Serie.
Obwohl Einzelheiten zu Preis und Spezifikationen noch nicht bekannt gegeben wurden, wird erwartet, dass der neue V2 den aktuellen Panigale V2 mit 955ccm und 153 PS ersetzen wird, der 2020 eingeführt wurde, um die Euro 5-Normen zu erfüllen.
Es ist unwahrscheinlich, dass die Hubraumgröße die des Vorgängers überschreiten wird, um die Konformität mit den aktuellen Vorschriften der Supersport-Kategorie zu gewährleisten. Ducati wird voraussichtlich nicht auf die Eignung für diese Serie verzichten, insbesondere angesichts des erneuten Interesses des Marktes an dieser Kategorie, wie der Verkaufserfolg der Honda CBR600RR im Juni gezeigt hat, die in der Mittelklasse die Verkaufscharts angeführt hat.
Es ist möglich, dass das neue Modell ästhetische und technologische Elemente aus dem Spitzenmodell der Marke Bolonha – dem kürzlich angekündigten V4 und V4S – übernimmt, das eine leichte Leistungssteigerung von 213 auf 216 PS sowie ein deutlich aktualisiertes elektronisches Paket, einen neuen Schwinge und einen verbesserten Rahmen für ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Fahrt erhalten hat.
