In den letzten Jahren hat Ducati das MotoGP dominiert und angesichts der Überlegenheit des Herstellers und dem nachlassenden Wettbewerb von Honda und Yamaha wurde 2024 ein neues Konzessions-System eingeführt. Dieses gewährt (oder entzieht) Vorteile basierend auf vier Kategorien, in die die Hersteller je nach ihrer Leistung während eines bestimmten Zeitraums eingestuft werden.
Mit ihren aufeinanderfolgenden Erfolgen befindet sich Ducati in der einzigen Kategorie ohne jegliche Konzessionen – mit sehr begrenzten Möglichkeiten, ihr Motorrad zu testen und weiterzuentwickeln. Sicher ist, dass nach mehr als einer halben Saison noch keine sichtbaren Auswirkungen auf die Ergebnisse und Leistungen zu sehen sind.
In einem Interview mit der Gazzetta dello Sport lobte der Geschäftsführer von Ducati, Claudio Domenicali, die kontinuierliche gute Leistung des Herstellers trotz der Änderungen im Jahr 2024 – sowie deren Bedeutung:
– Unsere technischen Vorschriften sind auch einzigartig im Motorsport. In der Formel 1 ist es anders, dort dominiert Red Bull, aber andere Marken haben keine Vorteile. Im MotoGP gibt es jedoch ein System, bei dem andere technische Vorteile haben und wir ausgebremst werden. Also ist es mehr wert.
Unterdessen betonte der leitende Angestellte, dass Ducati nicht bereit ist, alles in Bezug auf Konzessionen zu akzeptieren: ‘Natürlich, wenn man die Vorteile für andere erhöht, rennt man mit einem Rucksack, sie legen 1kg, 2kg, 3kg darauf, aber früher oder später geben sie dir deine Beine zurück. Wir müssen das auch unter Kontrolle halten, weil wir sehr starke Investitionen tätigen und bereit sind, diese Konzessionen bis zu einem gewissen Punkt zu akzeptieren’.
