Die Dakar 2025 hatte zu Beginn drei elektrische Motorräder. Eingeschrieben in der Kategorie Dakar Future Mission 1000, sind alle weiterhin im Einsatz nach der anspruchsvollen zweiten Etappe, die sich über 48 Stunden erstreckte.
Dies ist eine Klasse, die durch ein Endklassifizierungssystem geregelt wird: Die Fahrer haben die Aufgabe, die gesamte Strecke zu absolvieren, und wenn sie eine Etappe nicht vollständig absolvieren, erhalten sie nur den entsprechenden Prozentsatz an Punkten. Die ersten beiden erhalten einen Bonus von zehn und fünf Punkten.
In der zweiten Etappe haben Jianhao Xu und Jie Yang ihre Segways bis zum Ende gebracht und zehn Punkte gesammelt. Benjamin Pascual, ebenfalls auf einem Segway, hat nur 58 Prozent der Strecke zurückgelegt und erhielt fünf Punkte. In derselben Klassifizierung befinden sich Jordi Juvanteny in einem Lkw und Yoshio Ikemachi in einem SSV, die die stärksten der Etappe waren.
In der Gesamtwertung der Mission 1000 stehen Juvanteny und Ikemachi ebenfalls an der Spitze, gefolgt von Pascual, der 20 Punkte hinter der Führung liegt und fünf Punkte mehr als Xu hat. Yang ist der Letzte, 35 Punkte hinter der Spitze.
