Der beste Fahrer von Red Bull KTM am ersten Tag des GP von Malaysia war Jack Miller. Er belegte den neunten Platz im Training und sicherte sich damit bereits einen Platz in den Top 12 der Startaufstellung.
Der Australier erklärte, dass er in jeder der Sessions des Tages unterschiedliche Ansätze verfolgte, insbesondere im Umgang mit den Reifen: ‘Die Maschine funktioniert relativ gut, ich habe mich von Anfang an heute Morgen gut gefühlt, um ehrlich zu sein. Es ist also schwierig, weil wir nur einen Reifen haben, der funktioniert; die andere Option – der härtere hinten und die beiden härteren vorne – liegen ein bisschen außerhalb des Fensters, sagen wir mal. Deshalb habe ich heute Morgen nur mit den härteren Optionen gewechselt, aus Gründen der Reifenzahl. Aber am Nachmittag war es gut, ich habe die weichen Reifen montiert – wenn wir „weich“ sagen, meinen wir eigentlich den harten, den wir auf den meisten Strecken vorne haben. Aber es hat gut funktioniert, ich bin sehr zufrieden mit dem Tempo, die Reifen brechen nicht zu sehr’.
Bereits die Qualifikation für die zweite Phase erreicht zu haben, ist eine Erleichterung für Miller, wie er selbst zugab: ‘Es ist interessant für morgen. Es ist offensichtlich, dass ich wirklich froh bin, direkt in die Q2 zu kommen, wir waren in den letzten Wochen so nah dran, aber es ist definitiv ein wenig Gewicht von den Schultern für morgen – das ist sicher’.
Für diese Runde in Sepang hat Michelin unterschiedliche Reifenaufbauten bereitgestellt, mit einer härteren Gummimischung für den Hinterreifen, nachdem während des Tests im Februar Blasen festgestellt wurden. Aber Miller wies darauf hin, dass es inhärente Schwierigkeiten gibt:
– Die Moto möchte das alles nicht mit ihm machen, und es gibt viel Fluktuation. Der mittlere Vorderreifen vielleicht, aber der harte ist ein «Q» [interner Code von Michelin], was nicht ideal ist. Der weiche ist das «H», und das ist die Nummer, die wir praktisch in allen Rennen dieser Saison verwendet haben. Die Hinterreifenoption war nicht schrecklich, aber insbesondere auf der rechten Seite hat er den härteren Gummi. Daher ist es ehrlich gesagt sehr schwierig, ihn zum Funktionieren zu bringen.
