Die verschiedenen Straßennutzer haben unterschiedliche Bedürfnisse, das ist einfach Grundrechnung. Ein Autofahrer muss sich zum Beispiel nicht so sehr um die Straßenoberfläche kümmern wie ein Motorradfahrer. Der geschlossene Innenraum eines Autos, die dicke Isolierung und die Klimatisierung sorgen für eine ausgezeichnete Filterung der Straße.
Für Motorradfahrer hingegen ist das Feedback des Motorrads sowie ein hohes Maß an Voraussicht in allen Fahrsituationen entscheidend. Den Kopf an Ort und Stelle zu halten ist ein wesentlicher Bestandteil der Verkehrssicherheit. Obwohl es wichtig ist, Verkehrssicherheit in die einzelnen Fahrer zu vermitteln, ist es immer gut, die Straßen sicherer für die Fahrer zu machen. Genau das ist das Ziel eines Projekts im Westen Schottlands.
Transport Scotland, die staatliche Agentur für Verkehrssicherheit und andere damit verbundene Transportfragen, hat kürzlich neue Straßenmarkierungen getestet, die als Percetual Rider Information for Maximizing Expertise and Enjoyment, oder PRIMEs bekannt sind. Diese Straßenmarkierungen wurden strategisch in blinden Kurven auf kurvenreichen Straßen platziert (in Schottland sind es Linkskurven, da dort links gefahren wird).
Das Ziel? Das Fahrverhalten der Motorradfahrer beim Navigieren in blinden Kurven verbessern.
Die PRIMEs sind nach den einfachen Prinzipien der “Schubspsychologie” konzipiert. Das bedeutet, dass die Fahrer im Voraus darauf vorbereitet sind zu wissen, was sie erwartet, wenn sie sich einer Kurve nähern. Anstatt mit hoher Geschwindigkeit in eine Kurve mit abnehmendem Radius zu fahren und überrascht zu werden, wissen die Motorradfahrer im Voraus, dass die Kurve, auf die sie zufahren, steil oder allmählich ist.
Wie im obigen Bild zu sehen ist, informieren die Pfeile die Fahrer über eine kontinuierliche Linkskurve, während die Straßenmarkierungen sie darüber instruieren, welche ideale Position auf der Straße sie beim Eintritt in die Kurve einnehmen sollen.
Diese Markierungen ermutigen die Fahrer nicht nur dazu, lange vor der Kurve die Geschwindigkeit zu reduzieren, sondern tragen auch zum Fahrerlebnis bei, indem sie die Fahrer dazu ermutigen, die beste Linie in der Kurve zu wählen.
Transport Scotland hat insgesamt 22 PRIME-Teststandorte geschaffen, die 1207 Quadratkilometer im Westen Schottlands abdecken. Und nicht überraschend waren die Ergebnisse äußerst erfolgreich.
Die Agentur hat mitgeteilt, dass eine signifikante Reduzierung der Geschwindigkeit festgestellt wurde, insbesondere bei Fahrern, die in Kurven einfahren. Vielleicht am wichtigsten ist die Tatsache, dass sich die Positionierung der Fahrer auf der Straße beim Annähern an die Kurve und am Scheitelpunkt der Kurve signifikant verbessert hat. Darüber hinaus gab es auch Verbesserungen beim Bremsverhalten. Am besten ist, dass seit Beginn der Tests keine Unfälle mit Motorrädern an Stellen mit PRIME-Markierungen verzeichnet wurden.
Die Wissenschaft dahinter ist wirklich einfach und es ist wirklich schade, dass wir solche Dinge nicht in anderen Teilen der Welt sehen. Es ist wirklich fantastisch zu sehen, wie Regierungen daran arbeiten, die Straßen sicherer und angenehmer für Motorradfahrer zu machen, anstatt tonnenweise Beschränkungen und Vorschriften für die Nutzung von Motorrädern zu erlassen.
