Die Höchstgeschwindigkeit ist einer der sichtbaren Parameter der Wettbewerbsfähigkeit eines Motorrads, der es den Fahrern ermöglicht, beim Überholen auf den Geraden einen Vorteil oder Nachteil zu haben – und zum Beispiel bei Yamaha hat Fabio Quartararo lange Zeit Verbesserungen in diesem Bereich gefordert. Carlos Checa hingegen ist der Ansicht, dass dies nicht einer der entscheidendsten Faktoren ist.
Der ehemalige Fahrer wurde von der Website Motosan.es gefragt, ob KTM mit der guten Höchstgeschwindigkeit, die sie hat, der große Rivale von Ducati sein könnte. In seiner Antwort sagte er: “Nein, es geht nicht um die Geschwindigkeit, es geht um das Gesamtpaket. Im MotoGP zählt nicht nur die Höchstgeschwindigkeit, sondern das gesamte Paket, das es ermöglicht, gut aus der Kurve herauszukommen“.
Checa fuhr fort: “Letztendlich denke ich, dass die Geschwindigkeit auf der Strecke nicht der entscheidende Faktor ist. Höchstens kann sie dir helfen, in einem bestimmten Moment ein Überholmanöver zu machen. Aber da die maximale Beschleunigung, da die Spitzenleistung eines MotoGP-Motorrads von der Strecke abhängt, nur 14 Prozent der Gesamtzeit beträgt. Also, dort machst du nicht den Unterschied“.
Andererseits wies der Spanier darauf hin, dass es derzeit keine radikalen Unterschiede in der Höchstgeschwindigkeit zwischen den Motorrädern gibt, daher liegt der Fokus auf anderen Bereichen: “Jetzt sind die Unterschiede in Bezug auf die Geschwindigkeit auch nicht mehr so groß zwischen einem Motorrad und einem anderen. Daher sind andere Aspekte wichtiger als reine Leistung, denn alle sind bereits auf einem sehr hohen Niveau“.
Beim Grand Prix von Portugal erreichte Miguel Oliveira (Trackhouse Racing/Aprilia) die höchste Höchstgeschwindigkeit von 350,6 km/h. Der Portugiese beendete das Rennen auf dem neunten Platz. Auf der anderen Seite war Franco Morbidelli (Prima Pramac/Ducati) mit 338,5 km/h der langsamste Fahrer.
