Die K-2 Project Werkstatt, bekannt für ihre Expertise in Hochleistungsmotorrädern, hat sich auf eine bemerkenswerte Reise begeben, um eine alte Suzuki Hayabusa zu revitalisieren. Diese umfassende Intervention hat nicht nur das Motorrad in seinen früheren Glanz zurückversetzt, sondern es auch auf neue Leistungs- und Stilniveau gehoben.
Die Geschichte dieser Transformation begann, als der aktuelle Besitzer das Motorrad in die Werkstatt brachte und eine einfache Inspektion suchte. Die Hayabusa war vom vorherigen Besitzer vernachlässigt worden, was zu verstopften Einspritzdüsen und einer blockierten Kraftstoffpumpe führte. Trotz der Versuche des neuen Besitzers, das Motorrad zu reparieren, war es immer noch nicht in einem Zustand, um die Inspektion zu bestehen.
Was ursprünglich als einfache Abstimmung gedacht war, entwickelte sich schnell zu einer kompletten Motorüberholung. Das Team von K-2 Project behielt den originalen Hubraum von 1299cc bei, implementierte jedoch bedeutende Verbesserungen. Sie installierten geschmiedete JE Kolben zur Erhöhung der Verdichtung, wendeten DLC-Beschichtungen auf den Kolbenringen und -stiften an und führten WPC-Behandlungen an anderen Komponenten durch. Darüber hinaus montierten sie eine Hochleistungsnockenwelle, ersetzten die Ventilführungen und balancierten die Kurbelwelle, was zu einem vollständig renovierten und optimierten Motor führte.
Das Auspuffsystem wurde vollständig von Nojima Engineering maßgeschneidert, um die Effizienz des überholten Motors zu maximieren. Die Kraftstoffeinspritzung wurde sorgfältig von Dynoman in der Kansai-Region abgestimmt, wobei ein zusätzliches Power Commander Computer-Tool verwendet wurde, um die bestmögliche Leistung zu gewährleisten.
Die Federung erhielt ebenfalls besondere Aufmerksamkeit. Die vorderen Gabeln wurden von Sacred Ground neu aufgebaut, mit der Hinzufügung eines maßgeschneiderten unteren Teils, um die direkte Montage der Bremssattel zu ermöglichen. Der hintere Stoßdämpfer wurde überarbeitet und abgestimmt, um die allgemeinen Verbesserungen zu ergänzen.
Ästhetisch hat das Motorrad eine vollständige Transformation durchlaufen. Der Rahmen und die Karosserie wurden komplett neu lackiert, was ihm ein frisches und modernes Aussehen verleiht. Eine transparente Zero Gravity Double Bubble-Windschutzscheibe wurde installiert, die sowohl das visuelle Erscheinungsbild als auch die Aerodynamik verbessert.
Die Bedienelemente des Motorrads wurden personalisiert, um den Vorlieben des Besitzers gerecht zu werden. Ein maßgeschneiderter, niedriger Lenker wurde auf einer speziell angefertigten oberen Halterung installiert. Die Brems- und Kupplungshebel wurden durch hochwertige Brembo Racing-Modelle ersetzt. Die Fußrasten wurden aus Stryker ARATA-Teilen modifiziert, um eine ergonomischere Fahrposition zu bieten.
Das Bremssystem wurde erheblich verbessert. Vorne wurden Brembo Racing CNC-Bremssättel mit 4 Kolben und radialer Montage installiert, gekoppelt mit Brembo-Scheiben. Hinten ermöglichte eine maßgeschneiderte Scheibenhalterung die Installation einer größeren Scheibe, während der originale Sattel beibehalten wurde.
Die MAGTAN JB2-Felgen in den Größen 3.50-17 vorne und 6.00-17 hinten wurden weiß lackiert, um mit dem neuen Farbschema des Motorrads zu harmonieren. Goldene Details wurden an den Felgen hinzugefügt, um die Gesamtästhetik zu ergänzen.
Schließlich wurde die Federung auf ein neues Niveau gehoben mit der Installation von umgekehrten Öhlins-Gabeln vorne und einem Öhlins-Dämpfer hinten, die beide sorgfältig abgestimmt wurden, um eine außergewöhnliche Leistung zu bieten.
Fotos: Japan Webike
