Die Elektro-Motorräder, einst als die vielversprechende Zukunft der Mobilität angesehen, stehen jetzt vor erheblichen Herausforderungen in den Niederlanden. Die niederländische Regierung hat beschlossen, eine hohe Steuer auf Elektro-Motorräder durch das BPM, oder „Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen“, bekannt als die Steuer auf Privatfahrzeuge, zu erheben. Diese Änderung stellt einen schweren Schlag für die Industrie und die Verbraucher dar.
Während der Pandemie stieg die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erheblich, was die Innovation vorantrieb und mehrere Hersteller dazu brachte, mehr Elektro-Modelle auf den Markt zu bringen. Allerdings hat sich die Situation in den letzten Monaten drastisch verändert, da mehrere Elektrofahrzeug-Startups schließen mussten. Jetzt, mit der neuen Steuerpolitik der niederländischen Regierung, wird die Zukunft der Elektro-Motorräder im Land noch unsicherer.
Bisher waren Elektroautos mit null Emissionen vom BPM befreit. Allerdings unterliegen Elektro-Motorräder nun dieser Steuer, mit einem Satz von 19,4% minus 210 Euro. Ein Artikel der niederländischen Publikation „The Pack“ veranschaulicht die Auswirkungen dieser Maßnahme, indem er beliebte Modelle wie die Yamaha Tracer 900 und die Energica Experia vergleicht. Ab 2025 wird der Preis der Tracer bei 16.299 Euro bleiben, während der Preis der Experia von 30.451,80 Euro auf 35.010 Euro steigen wird, was einem Anstieg von 4.559 Euro ausschließlich aufgrund des BPM entspricht.
Darüber hinaus werden die zuvor angebotenen Subventionen für Käufer von Elektro-Motorrädern ebenfalls gestrichen. Die Befreiung von der Kfz-Steuer wird aufgehoben, was bedeutet, dass die Besitzer von Elektro-Motorrädern ab 2025 sowohl das BPM als auch die Kfz-Steuer zahlen müssen.
Diese Änderung ist besonders nachteilig in einem Land, in dem die Nutzung von Motorrädern nicht so verbreitet ist wie in anderen europäischen Ländern. Im Jahr 2023 gab es etwa 700.000 Motorräder in den Niederlanden, die Hälfte der Anzahl, die im Vereinigten Königreich registriert ist, und viel weniger als die 8,8 Millionen in den USA.
In einer Zeit, in der über die Mobilität der Zukunft diskutiert wird, scheint die Erhebung hoher Steuern auf Elektromotorräder den Zielen der Dekarbonisierung und der Entlastung der Städte entgegenzuwirken. Diese Steuern könnten die Einführung von Elektrofahrzeugen erschweren, was nicht nur der lokalen Industrie, sondern auch den Zielen der Kohlenstoffneutralität der Europäischen Union bis 2050 schadet.
Zusammenfassend stellt die neue Steuerpolitik der Niederlande einen erheblichen Rückschritt für die Bemühungen dar, nachhaltige Fahrzeuge zu fördern, und schädigt die Innovation sowie die Einführung von Elektromotorrädern.
