Ducati hat eine neue Panigale V2 für 2025 vorgestellt, und Marc Márquez wird dieses neue Modell fahren. Der Spanier ist zum ersten Mal Fahrer des Werksteams des Herstellers in der MotoGP.
Nachdem er im Januar die V2 S getestet hatte und überrascht war, entschied sich Ducati, ihm das Motorrad anlässlich seines 32. Geburtstags anzubieten, der an diesem Montag (17. Februar) gefeiert wurde.
Neuer V2-Motor
Diese Ducati Panigale V2 S hat einen neuen 890‑cc V2-Motor, der in der Lage ist, 120 PS Leistung und 93,3 Nm Drehmoment zu liefern. Er erfüllt die Euro 5+-Normen und ist das leichteste Motorrad, das der Hersteller je produziert hat, mit einem Gewicht von nur 54,4 kg.
Er ist mit einem Sechsgang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 gekoppelt. Für jüngere Fahrer oder Inhaber eines A2-Führerscheins ist eine auf 35 kW (43,5 PS) Leistung limitierte Version erhältlich.
Rahmen und Chassis
Die Panigale V2 S 2025 verfügt über einen Monocoque-Aluminiumrahmen, mit einem Unterrahmen aus demselben Material und einem neuen doppelseitigen Schwingarm, der direkt am Motor befestigt ist.
Vorne gibt es eine Öhlins NIX30-Gabel, die vollständig elektronisch einstellbar ist, wobei Öhlins auch den hinteren Stoßdämpfer und den Lenkungsdämpfer liefert.
Das Motorrad, das nur 175 kg wiegt, ist mit Bremsen ausgestattet, die zwei Scheiben, Brembo M50 Monoblock-Sättel mit vier Kolben vorne und eine Scheibe mit einem Brembo-Sattel und zwei Kolben hinten haben. Die Räder messen 17 Zoll und sind mit Pirelli-Reifen ausgestattet.
Design basierend auf der Panigale V4
Ducati hat sich entschieden, die Panigale V2 mit Linien auszustatten, die der V4 ähneln, und zwar mit kompakten Abmessungen und einem aerodynamischen Design. Der Kraftstofftank erinnert an den der Panigale V4, die Verkleidung und die Windschutzscheibe sind sehr schmal, und der Lenker ist etwas höher als in der vorherigen Version der V2. Die Farbe ist das berühmte Ducati Rot.
Elektronik
In Bezug auf die Elektronik sind die Fahrmodi (Renn-, Sport-, Straßen- und Regenmodus) vorhanden, die über das neue 5-Zoll-TFT-Instrumentenpanel auswählbar sind.
Die neueste Version der sechsachsigen IMU bildet die Grundlage für den Betrieb von Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Power Launch und dem Ducati Pit Limiter (Geschwindigkeitsbegrenzer in der Box).
Das Motorrad verfügt außerdem über eine Motorbremskontrolle (EBC), zusätzlich zum bereits erwähnten DQS 2.0. Die Beleuchtung ist vollständig in LED, und der Sitz ist für den Fahrer, jedoch ist ein Soziuskit als Zubehör erhältlich.
