Honda hat in Sakura ein Pilotprojekt, das die Zukunft der Elektro-Mobilität darstellen könnte. Es handelt sich um eine Demonstrationsproduktionslinie, die Geräte und Methoden für die Massenproduktion von Festkörperbatterien verwendet – mit dem Ziel, die Produktion bereits im Januar zu starten.
Diese Technologie wird als entscheidend für Elektrofahrzeuge angesehen, da sie die Einschränkungen der aktuellen Lithium-Ionen-Batterien löst, indem sie kleiner, leichter und widerstandsfähiger sind und schneller aufgeladen werden können. Sie sind kostengünstiger und das Brandrisiko ist geringer.
Mit dem festen und nicht flüssigen Elektrolyten benötigen Festkörperbatterien keinen Separator und enthalten auch keine entzündliche Flüssigkeit, sodass sie höhere Temperaturen aushalten können. Folglich kann die Ladezeit auch kürzer sein, und es besteht nicht so große Notwendigkeit für einen umfassenden Schutz gegen Stöße.
In einer frühen Phase erwartet Honda, die Größe der Batterien um die Hälfte zu reduzieren und den Preis bis Ende des Jahrzehnts um 25 Prozent zu senken. Bis 2040 sollen sie 60 Prozent kleiner und 40 Prozent günstiger sein.
Derzeit ist die neue Fabrik eine Demonstrationsinfrastruktur, mit allen Geräten im Produktionsmaßstab, die in Betrieb genommen werden können, sobald alles betriebsbereit ist.
