Eine der großen Neuheiten des MotoGP für 2024 ist das neue Konzessionssystem. Es wurde geschaffen, um den japanischen Herstellern – Honda und Yamaha – zu helfen, die in den letzten Saisons viele Schwierigkeiten hatten, und ermöglicht es auch, auf lange Sicht ein ausgewogeneres Fahrerfeld zu haben, indem die Hersteller je nach Leistung in verschiedene Kategorien mit unterschiedlichen Konzessionen eingeteilt werden.
Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna, zeigte sich zufrieden mit der einstimmigen Genehmigung der Vorschriften und erklärte der Zeitung Marca, warum Ducati letztendlich dafür gestimmt hat:
– Ich mag das, das ist das Beste. Wir hätten es auch ohne ihre Zustimmung genehmigen können, aber wir haben bis zum Ende versucht. Ducati hat zugestimmt, es nicht gemocht, aber wir haben sie überzeugt, dass es für das Wohl der Weltmeisterschaft sinnvoll ist, es zu tun. Und dann können sie sich beschweren, das ist in Ordnung. Es ist nicht so, dass es mir nicht gefällt, es gefällt mir.
