Ein Bild, das angeblich von einer zukünftigen Produktpräsentation der chinesischen Marke Voge stammt, ist online aufgetaucht und zeigt ehrgeizige Expansionspläne bis 2026, die die Einführung mehrerer Modelle basierend auf BMW, einschließlich Derivate der K 1600 GT und der S 1000 RR, umfassen.
Das Bild zeigt sechs neue Modelle, die für 2024 geplant sind, weitere sechs, die für 2025 veröffentlicht werden sollen, und die letzten sechs, die 2026 vorgestellt werden sollen. Die interessantesten Maschinen werden am Ende dieses dreijährigen Zeitraums erscheinen. Dies deutet darauf hin, dass die langjährige Verbindung zwischen Voges Mutterunternehmen Loncin und BMW in den kommenden Jahren vertieft wird.
Loncin und BMW haben eine fast zwei Jahrzehnte lange Geschichte, wobei das chinesische Unternehmen 2005 seinen ersten Vertrag mit der deutschen Marke unterzeichnete und 2007 begann, Motoren für BMW herzustellen. Ein erneuertes Abkommen im Jahr 2015 erweiterte die Zusammenarbeit, wobei Loncin komplette Motorräder für BMW herstellte, wie die Roller C 400 X und C 400 GT sowie die Zweizylinder-Motoren, die in der F-Serie verwendet werden. Die Voge-Marke von Loncin ist eine neuere Ergänzung und ein wesentlicher Bestandteil der internationalen Expansionspläne des Unternehmens. Voge bietet bereits eine wachsende Palette von Motorrädern in ganz Europa sowie in Teilen von Südamerika, Asien und Afrika an.
Die Modelle, die 2024 vorgestellt werden, umfassen einige, mit denen wir bereits vertraut sind. Neben ein paar Rollern mit 150 ccm kommt die DS900X, die auf der EICMA des letzten Jahres vorgestellt wurde (ein Adventure-Bike um den 895 ccm Zweizylinder der BMW F 900 Modelle herum gebaut), und die RR660R, ein Vier-Zylinder-Sportmotorrad, das letztes Jahr als RR666S Prototyp vorgestellt wurde. Voge hat kürzlich die RR660R in China homologiert, mit Dokumenten, die die ersten Bilder und Spezifikationen der Serienversion des Motorrads enthalten. Diese Maschine ist mit einem Vier-Zylinder-Motor mit 663 ccm und 100 PS ausgestattet, hat eine relativ hohe Federung, Brembo-Bremsen und einen Stil, der dem des Konzepts RR666S sehr ähnlich ist.
Ein weiteres für 2024 noch nicht veröffentlichtes Modell, das im Plan vorgestellt wurde, ist die CU250, ein Cruiser mit 27 PS, der ebenfalls kürzlich über chinesische Typgenehmigungen vor seiner offiziellen Enthüllung bekannt gegeben wurde, sowie ein neues Sportmotorrad 350RR, das wahrscheinlich das bestehende Voge 300RR Modell ersetzen wird, indem es den 40 PS Zweizylinder-Motor des neuesten Unternehmens-Roadsters 350AC verwendet, anstelle des bestehenden 300 ccm Modells mit 28 PS.
Para die geplanten Veröffentlichungen für 2025 sind das Sportmotorrad RR250 und eine faszinierende RR460R geplant – letztere könnte ein weiterer Zweizylinder oder vielleicht ein Vierzylinder sein, um mit Modellen wie der Kove 450RR und der Kawasaki Ninja ZX-4RR zu konkurrieren. Es gibt auch ein Abenteuermotorrad mit dem mysteriösen Titel “DSXXX” (um keine Hinweise auf seine Kapazität zu geben) und ein weiteres Abenteuermodell, das DS750 Rally, das möglicherweise eine kleinere Version des Zweizylindermotors von BMW verwendet. Schließlich haben wir den Cruiser CU520V (mit einem V2-Motor) und den Roller SR350 ADV, der wahrscheinlich seinen Antriebsstrang mit den BMW C 400-Modellen teilen wird (die tatsächlich einen 350-ccm-Motor verwenden, trotz ihrer Namen “400”).
Im Jahr 2026 tauchen die interessantesten Elemente der Verbindung mit BMW auf. Neben den eigenen Modellen, darunter ein Naked-Bike R660-R auf Basis der Vier-Zylinder-Plattform RR660R, ein Cruiser CU1000V und ein Maxi-Scooter SR500, umfasst die Liste eine Tourer1600GT – dargestellt im Voge-Plan mit einem Design, das genau wie die sechszylindrige K 1600 GT von BMW aussieht – und eine Superbike RR1000, die mit einer Zeichnung einer BMW S 1000 RR dargestellt ist. Diese beiden Maschinen zeigen die Absicht von Voge, mit den Konkurrenten CFMOTO und QJMotor sowohl in China als auch international zu konkurrieren. CFMoto hat bereits einen BMW-ähnlichen Tourer in Form seines 1250TR-G mit einem KTM-Motor auf dem chinesischen Markt und plant, seine eigene 1000cc Superbike mit einem V-4-Motor und 200 PS auf den Markt zu bringen. In der Zwischenzeit hat QJMotor seinen eigenen Tourer – unter der Marke Benelli als 1200GT verkauft und mit einer Version des großen Dreizylinder-Motors von Benelli ausgestattet – und leiht sich den 1.078cc Vier-Zylinder-Motor von MV Agusta für seine zukünftige Superbike aus.
