‘Sim, a Aprilia e a KTM são mais inconstantes do que a Ducati. A Ducati é uma moto muito estável, muito fácil de pilotar, e é por isso que vês tantos pilotos rápidos com ela. A Aprilia e a KTM são motos muito sensíveis às condições da pista e às temperaturas. Não é fácil encontrar o equilíbrio certo. A Ducati é muito mais fácil de pilotar do que a Aprilia e a KTM’.
– Eine Analyse, die wir durchführen, ist, dass die Ducati überall ziemlich gut funktioniert. Und die Aprilia und die KTM sind so etwas wie Kryptonit. Am Freitag war die KTM aufgrund des hohen Grips nicht einmal im Fahrerlager in Aragón und die Aprilia war extrem schnell. Und am Samstag war es genau das Gegenteil: Die KTM funktionierte gut, sie waren schnell, Brad [Binder] machte ein gutes Rennen, Pedro [Acosta] machte ein gutes Rennen und die Aprilia waren unmöglich. Maverick und ich [Viñales] belegten am Freitag den zweiten und dritten Platz und am Samstag haben wir nicht gepunktet, wir waren weit von den Führenden entfernt. Wir verstehen nicht, was wir tun sollen, wenn es keinen Grip gibt, denn ich habe die Abstimmung drastisch geändert und es gab keine Verbesserungen. Es ist also sehr frustrierend.
