Agora in der Rolle von Testpiloten für Red Bull KTM Factory Racing kommentierte Dani Pedrosa die wachsende Bedeutung der technologischen Komponente in den letzten Jahren im MotoGP-Universum.
‘Es ist eine wichtige Debatte. Im Moment konzentriert sich der Fahrer auf andere Dinge wie das Beste aus den Reifen herauszuholen. Dank einiger technologischer Aspekte können einige Fahrer ähnliche Starts hinlegen. Das ermöglicht es, die Kupplung loszulassen, Gas zu geben, weil das Motorrad von selbst die Drehungen kontrolliert und nicht aufsteht. Du musst das Gas nicht reduzieren oder die Hinterradbremse benutzen, um das Motorrad beim Start zu kontrollieren’, sagte der Spanier in einem Interview mit dem Motorbike Magazine, das von Mundo Deportivo zitiert wurde.
‘Jeder kann das relativ einfach machen, weil das Motorrad das größtenteils für dich erledigt. Jeder startet auf ähnliche Weise, erreicht dieselbe Geschwindigkeit in der ersten Kurve und es entstehen keine Lücken. Früher musstest du das aufsteigende Rad kontrollieren, die Runden, in denen du stürzt, wenn du keine gute Startkurve hast… Es gab Unterschiede zwischen einem Fahrer und einem anderen und es entstanden Lücken, die andere Fahrer nutzen konnten’, fügte der Katalane hinzu.
Pedrosa glaubt, dass es für einen Fahrer inzwischen schwieriger geworden ist, sich von den anderen abzusetzen.
‘Jetzt ist es so, als ob man den Start in der ersten Kurve oder fast schlimmer macht. Du kommst in die Bremszone, stellst alles mit den Bremsen ein und die Lücken werden kleiner. Es ist schwieriger, den Unterschied zu machen. Die Aerodynamik und die Geräte nehmen dem Fahrer die Verantwortung ab, die Mängel zu verwalten, die das Motorrad beim Beschleunigen oder in der Stabilität haben könnte. Im Moment konzentriert sich der Fahrer darauf, das Potenzial des Motorrads maximal auszuschöpfen, aber nicht so sehr darauf, zu kontrollieren, was das Motorrad ohne diese Hilfen tun könnte’, betonte er.
Nachdem der Spanier sagte: “Bis vor kurzem habe ich immer noch das manuelle System verwendet, aber ich musste auf das automatische umsteigen. Wenn du mit den anderen Fahrern zusammen bist, verwenden alle dieses System, das dir volles Gas gibt und die Steuerung elektronisch erfolgt. Alle geben Vollgas, bevor sie die Kupplung loslassen, daher kann man den Motor nicht hören, weil es einen enormen Lärm gibt, wenn alle Motorräder gleichzeitig auf der Strecke sind”
